ADIF hace caso omiso a la reclamación del Ayuntamiento de Aranda

El escrito que presentaba el alcalde de Aranda de Duero hace ahora un mes y que buscaba la paralización del nuevo estudio para la posible reapertura de la línea ferroviaria del Directo no ha tenido el visto bueno del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Con otro escrito este departamento dependiente del Ministerio de Transportes ha contestado a Antonio Linaje dejando claro que continuará con el expediente.

No tiene en cuenta el aviso de que en el pliego técnico de licitación sólo se incluyeron en la documentación algunos de los estudios existentes, sin hacerlo con los tres últimos, favorables a la reapertura de la línea. Desde ADIF se indica que se trata “simplemente” de una lista de trabajos elaborados y de las que disponía ADIF, pero que la remisión de tres estudios por parte de un ciudadano hace que esa documentación también se incluya en la documentación. Se trata del elaborado por Ingiter en 2015 sobre el corredor europeo del Atlántico vinculado a Burgos y su provincia, el de Teirlog de 2017 sobre viabilidad, y el estudio de la demanda elaborada por la consultora GPYO en 2018.

El alcalde de Aranda evidenciaba que en el histórico de viajeros no incluía las causas de esa ocupación. Entendía que era imprescindible informar al adjudicatario de que el número de viajeros descendió cuando el sistema de seguridad causaba una baja casi continua desde el año 2000, con retrasos asociados y anulaciones continuas y un aumento de viaje considerable, además de problemas a la hora de comprar los billetes. La respuesta de ADIF se basa en que el estudio de viabilidad debe incluir la demanda “en la situación actual”, no en la pasada.

Desde Aranda se recordaba también que el pliego habla de una Ley de movilidad sostenible que aun no está aprobada para estudios de rentabilidad “que contempla, curiosamente, que los servicios regionales en zonas poco pobladas debieran pasar a suprimirse y hacerse con autobuses, pues no es rentable el ferrocarril para el mundo rural”. ADIF señala que la elaboración del análisis deberá tener en cuenta la normativa vigente durante la fecha de realización del estudio.

Y también rechaza ADIF que no se vaya a tener en cuenta la posible inclusión de trenes turísticos o históricos, “ya que se mantendrán contactos con todos los organismos y grupos de interés afectados o interesados para realizar un estudio que considere todas las opciones posibles”. Y puntualiza, el estudio “no acota la utilización de la línea a trenes de mercancías”, sino que se considerará también la operación con los servicios a viajeros.