Aprobada la nueva Ordenanza de Movilidad para regular el uso de bicicletas y patinetes eléctricos en Aranda de Duero

El Pleno del Ayuntamiento de Aranda de Duero ha aprobado este jueves la nueva ordenanza municipal reguladora del uso de los ciclos y de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), una norma que adapta la regulación local a la legislación estatal vigente y establece un marco claro para mejorar la seguridad vial, favorecer la convivencia entre los distintos usuarios de la vía pública y fomentar una movilidad más sostenible.

La nueva ordenanza responde al crecimiento del uso de bicicletas y patinetes eléctricos en los últimos años y fija las condiciones de circulación, estacionamiento y utilización de estos vehículos, priorizando en todo momento la protección de los peatones.

Entre las principales novedades destaca la regulación específica de los Vehículos de Movilidad Personal, que podrán circular por carriles bici y por las calzadas urbanas con límite de velocidad de hasta 50 km/h, pero tendrán prohibida la circulación por aceras, zonas peatonales, carriles bus, túneles urbanos y parques, salvo en los casos expresamente autorizados. Además, los conductores deberán desmontar del vehículo para cruzar un paso de peatones cuando no exista un paso específico para bicicletas.

La ordenanza fija también una edad mínima de 15 años para conducir un patinete eléctrico y establece la obligatoriedad del uso de casco homologado durante toda la circulación. Asimismo, será obligatorio el uso de prendas reflectantes cuando las condiciones de visibilidad lo requieran y los VMP deberán llevar alumbrado encendido.

En materia de seguridad vial, la norma prohíbe el uso del teléfono móvil y de auriculares durante la conducción tanto de bicicletas como de VMP, así como circular bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los agentes de la autoridad podrán realizar controles de alcohol y drogas a sus conductores en los mismos supuestos previstos para el resto de usuarios de la vía.

Respecto a las bicicletas, la ordenanza mantiene la prohibición general de circular por las aceras, salvo las excepciones previstas para menores de 12 años acompañados por un adulto y determinados ciclos adaptados para personas con discapacidad. También regula la circulación por carriles bici, calzada y zonas peatonales, reforzando la prioridad del peatón y estableciendo velocidades adaptadas en los espacios compartidos.

El texto regula igualmente el estacionamiento de bicicletas y patinetes, evitando que puedan obstaculizar el tránsito peatonal o la accesibilidad, y contempla la retirada de aquellos vehículos abandonados o que supongan un peligro para la circulación.

Además, incorpora obligaciones específicas para las empresas de alquiler, reparto o actividades turísticas que utilicen bicicletas o VMP, exigiendo autorización municipal cuando corresponda, seguro de responsabilidad civil y el cumplimiento de las medidas de seguridad previstas en la normativa.

Todos los grupos políticos han aprobado la nueva normativa, a excepción de Podemos- Izquierda Unida que se ha abstenido. Una postura que defendía el concejal Carlos Medina argumentando que no entendían la apuesta por este documento “cuando la policía dice que no la ve necesaria porque ya hay una normativa, que lo que hacen falta son medios para hacer que se respete”.

Por parte del PP, el edil José María Jimeno lanzaba unas preguntas al respecto, entendiendo que el trabajo no termina ahí. “¿Hay una estrategia para su aplicación?”, cuestionaba, enumerando la necesidad de señalizar, informar y dotar de aparcamientos.