Aranda exige a ADIF una inspección urgente de dos túneles y siete pasos y pontones del Directo

Se pide revisar el estado de nueve puntos de la línea Madrid-Aranda-Burgos y pide actuar ante cualquier problema de conservación o seguridad

25/09/2026 13:20 | Begoña Cisneros
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El Ayuntamiento de Aranda de Duero ha presentado este jueves un requerimiento formal a ADIF para que lleve a cabo una inspección técnica urgente y exhaustiva de diferentes infraestructuras de la línea ferroviaria 102, el Directo Madrid-Aranda-Burgos.

La petición afecta concretamente a dos túneles y siete pasos inferiores y pontones situados a lo largo de la línea. El Consistorio asegura haber tenido conocimiento de “indicios y preocupaciones fundadas” sobre el estado de conservación, mantenimiento y seguridad estructural de estos elementos.

La iniciativa tiene como antecedente directo el derrumbe registrado en el túnel de Somosierra. En el escrito remitido a ADIF, el Ayuntamiento considera que este episodio pone de manifiesto la necesidad de extremar las labores de vigilancia, inspección preventiva y mantenimiento de aquellos elementos cuyo deterioro pudiera generar riesgos para la infraestructura.

 

Dos túneles y siete puntos más bajo revisión

El requerimiento municipal identifica de forma concreta las infraestructuras sobre las que solicita actuar. Se trata del túnel número 14, situado entre los puntos kilométricos 66,530 y 69,422, y el túnel número 25, entre los kilómetros 101,530 y 105,440.

A ellos se suman dos pasos inferiores, situados en los kilómetros 74,040 y 79,322, y cinco pontones localizados en los puntos kilométricos 86,316, 89,663, 92,074, 94,545 y 100,945.

El Ayuntamiento no se limita a solicitar las inspecciones. También requiere que, una vez realizadas, se adopten las medidas de conservación, mantenimiento, consolidación, reparación o seguridad que resulten necesarias para garantizar la integridad de las infraestructuras y prevenir riesgos.

Además, reclama a ADIF que posteriormente informe al Consistorio de las actuaciones realizadas, del estado de conservación detectado en cada uno de los puntos examinados y, en su caso, de la planificación prevista para ejecutar las actuaciones correctoras necesarias.

 

Imágen: Túnel Mata Águila en el kilómetro 14 de la línea del Directo./ @miguel.explorador_solitario

 
7 Comentarios
 
 
 
Usuario  
#1   Oscar 25/09/2026 14:54:11
 
Y el ministerio ya tiene el famoso informe en sus manos desde hace ya unos días (portada de "Diario de Burgos/Edición Ribera"), y no ha dicho todavía nada al respecto, lo que me lleva a pensar (mal) que dicho informe es favorable a la reapertura, pero que ya se ocuparán de maquillarlo hasta decir que no lo es (si hubiera sido desfavorable, estad seguros de que les hubiera faltado tiempo para hacerlo público)
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#2   Tuvieja 25/09/2026 17:19:43
 
#1 no se puede decir mejor. PP Y PSOE no van a menear ni un dedo por la reapertura del tren.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#3   marmarsanz 25/09/2026 19:03:25
 
Pues enhorabuena al Ayuntamiento y a la espera de que tanto pp como psoe se incorporen y se siga luchando por la reapertura
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#4   marmarsanz 25/09/2026 19:29:08
 
Enhorabuena al Ayuntamiento y a la espera de que tanto pp como psoe se incorporen y se siga luchando por la reapertura
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#5   entzun 26/09/2026 10:53:21
 
Desidia estatal y no reapertura por sus mierdas ideológicas
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#6   vivirensociedad 26/09/2026 11:38:33
 
Y hasta que no ha hecho este gobierno local el requerimiento, NADIE había visto nada. El curioso caso de Aranda y la línea más corta entre Burgos y Madrid, que pasa por Valladolid.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#7   Azogue 27/09/2026 0:35:35
 
Espero que también hayan incluido este sobre coste al proyecto de viabilidad que tienen ya hecho y debieran añadir alguna de las ideas a los comentaristas en este chat porque no solo los técnicos tienen ideas es bueno también para ellos Sumar ideas al proyecto.
 
 
 
 
 
 
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