El nuevo Reglamento General de Circulación obligará a los patinetes eléctricos a llevar casco y fija una edad mínima de 15 años

Protección Civil de Aranda de Duero ha difundido las principales novedades del nuevo Reglamento General de Circulación aprobado esta semana por el Consejo de Ministros, una reforma que introduce importantes cambios para peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), con el objetivo de mejorar la seguridad vial y adaptarse a los nuevos modelos de movilidad.

La modificación supone una de las actualizaciones más importantes de la normativa en las últimas décadas y pone el foco en la protección de los denominados "usuarios vulnerables de la vía", entre los que se encuentran peatones, ciclistas, motoristas y conductores de patinetes eléctricos.

Entre las medidas más destacadas figura la regulación específica de los vehículos de movilidad personal. A partir del 1 de octubre de 2026, la edad mínima para conducir un patinete eléctrico será de 15 años y será obligatorio el uso de casco de protección. Además, durante la noche o en situaciones de baja visibilidad también será obligatorio portar un chaleco reflectante, mientras que las luces deberán permanecer encendidas en todo momento. El incumplimiento de estas obligaciones podrá conllevar sanciones de hasta 200 euros.

Los cambios también afectan a los ciclistas. El nuevo reglamento elimina las excepciones existentes y establece el uso obligatorio del casco en todas las vías interurbanas. Asimismo, los conductores que adelanten a una bicicleta deberán reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía, mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros y, en carreteras con varios carriles por sentido, cambiar completamente de carril durante la maniobra.

En las zonas urbanas, los ciclistas pasarán a circular preferentemente por el centro del carril para mejorar su visibilidad y seguridad. Además, los vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de cinco metros respecto a las bicicletas que circulen delante.

La reforma introduce también nuevas obligaciones para los motoristas. Será obligatorio utilizar guantes de protección homologados en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía, medidas cuyo incumplimiento se considerará infracción grave sancionada con 200 euros. Además, los cascos deberán estar homologados y no únicamente certificados.

 

 

Otra de las novedades destacadas es la creación del denominado carril de emergencia. En caso de retenciones o atascos, los conductores deberán dejar libre una franja central para permitir el paso de ambulancias, policías y otros vehículos de emergencia.

En situaciones de nieve, la normativa también cambia. Cuando la circulación se vea afectada por las condiciones meteorológicas en autopistas y autovías, quedará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular exclusivamente por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para quitanieves y servicios de emergencia.

La reforma modifica además el uso del cinturón de seguridad. Desaparecen las exenciones que hasta ahora tenían determinados profesionales, como taxistas, conductores de vehículos de mercancías o profesores de autoescuela, que deberán utilizarlo en todo momento.

En el ámbito urbano, el reglamento incorpora por primera vez una regulación específica para los denominados caminos escolares seguros, destinados a facilitar que niños y jóvenes puedan desplazarse a los centros educativos caminando, en transporte público o mediante medios de movilidad no motorizados.

También se establecen nuevas normas para las autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo ni realizar vertidos durante el estacionamiento.

La mayor parte de las medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, aunque algunas disposiciones, como la obligación de alumbrado permanente para los patinetes eléctricos y el uso de cascos homologados para motociclistas, no serán exigibles hasta el 1 de octubre de 2027.

Desde Protección Civil recuerdan la importancia de conocer estos cambios con antelación para facilitar su adaptación y contribuir a una movilidad más segura tanto en Aranda de Duero como en el conjunto del país.