El arreglo del frontón de Sinovas, supeditado a los permisos de ADIF

El hecho de encontrarse en suelo de uso ferroviario limita un proyecto más ambicioso

24/09/2025 13:38 | Begoña Cisneros
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El Ayuntamiento de Aranda de Duero quiere recuperar el frontón del barrio de Sinovas, cerrado desde 2022 por una grave fisura. Se ha publicado la licitación para la redacción del proyecto de rehabilitación, con un presupuesto de algo más de 6.000 euros y un plazo de ejecución de dos meses. Sin embargo, la actuación no podrá iniciarse hasta que ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) otorgue los permisos necesarios, ya que los terrenos sobre los que se asienta el frontón forman parte de la zona de dominio público ferroviario.

Señalan fuentes del equipo de gobierno que la concejalía de Deportes había planteado en un primer momento un proyecto mucho más ambicioso para este espacio, que incluía la cobertura del frontón, la recuperación del campo de fútbol en desuso, pistas cubiertas para varias disciplinas, áreas de esparcimiento y un parque infantil. No obstante, las dificultades legales en torno a la propiedad del suelo obligaron a abandonar esa idea para centrarse únicamente en el arreglo de la instalación deportiva.

El problema radica en que los terrenos fueron expropiados en 1929 y 1930 para la construcción del ferrocarril, por lo que son de titularidad de ADIF. Esto implica que cualquier intervención, incluso una rehabilitación sencilla, requiere de la autorización expresa del administrador ferroviario. Además, el espacio no aparece recogido como equipamiento deportivo en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), lo que limita aún más el margen de actuación municipal.

La empresa adjudicataria del proyecto tendrá que recopilar toda la documentación técnica y legal que permita a ADIF emitir su autorización. Mientras tanto, el Ayuntamiento mantiene abiertas las conversaciones con el organismo ferroviario para intentar desbloquear una situación que afecta a los vecinos desde hace más de tres décadas, dado que el frontón fue construido en 1990 sobre un suelo con usos restringidos al mantenimiento de la red ferroviaria.

 
 
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