El estudio de viabilidad del Directo está a la espera de compromisos de utilización

La secretaria general del PSOE en Burgos y diputada nacional, Esther Peña, confía en que las empresas aprovechen la fase final de la elaboración del estudio de viabilidad de la línea 102 para presentar sus compromisos con este trazado ferroviario. La reunión que mantenía hace un mes el alcalde de Aranda de Duero con responsables de ADIF y de la consultora TRN Táryet -encargada de elaborar el estudio- llevó a la empresa a solicitar en ese momento una ampliación de plazo para incorporar la documentación entregada desde el Ayuntamiento de arandino. Pero el deseo de Esther Peña es que haya más aportaciones incorporadas.

“Nos han dicho que ninguna empresa había mostrado su compromiso para utilizar la línea”, comenta la secretaria del PSOE, preocupada de que esto no ocurra. Y es que, para incorporar en el estudio el verdadero interés del empresariado para reabrir el trayecto entre Burgos y Madrid pasando por Aranda de Duero hace falta un compromiso real y por escrito de compañías que estén dispuestas a indicar al número de cargas que cambiaría de otra línea a la del Directo para su transporte entre norte y sur, o las que añadiría si se pusiese en marcha este tramo cerrado al tráfico desde 2011.

Peña tiene esperanza de que así suceda, teniendo en cuenta que en otros estudios así ha sucedido. Y es que, tal y como está ahora el estudio “se queda un poco cojo”, indica. Porque contiene un fuerte interés social, económico, político y empresarial, comenta, pero sin datos que aseguren que la inversión en la reapertura de la línea supondrá su utilización. “Nos han dicho que es normal que los compromisos lleguen al final, y estamos confiados de que así ocurra”, indica la política socialista.

 

 

El AVE europeo no pasará por Aranda, pero sí por Burgos

Por otro lado, Peña aplaude la noticia de que la Comisión Europea apueste por potenciar el AVE, lo que situaría a Burgos a cinco horas de París y a cuatro de Lisboa. "Esto es un nuevo hito para el servicio ferroviario de nuestra provincia, que sitúa a Burgos como uno de los ejes principales de la comunicación que vertebrará España con Europa", ha destacado.

La propuesta incluye mejorar la conexión entre Lisboa, Madrid y París, lo que también optimizará la conexión de Valladolid y Burgos con la capital portuguesa y francesa. El objetivo es que se pueda viajar con trenes a más de 200 kilómetros por hora durante todo el trayecto para el año 2040.

Esta noticia se une, a la conocida en meses anteriores, a la declaración de corredor trasfronterizo Burgos-Burdeos, que conectará España y Francia. “Esto supondrá una herramienta clara para poder solicitar y recibir fondos europeos destinados fundamentalmente, en este caso, a la alta velocidad. Pero una vez que hemos abierto esta puerta al pertenecer a este corredor transfronterizo, futuras inversiones con fondos europeos en toda su área serán posibles, incluso en carreteras”, señala Peña.

Para la socialista, conseguir incluir como conexión trasfronteriza Burgos y Miranda de Ebro es todo un reto conseguido.

 

Mapa del proyecto de Alta Velocidad de Europa./ Imagen facilitada