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El ministro de Transportes entierra aún más la línea del Directo

Asegura que no es viable su reapertura

21/03/2024 8:18 | Begoña Cisneros
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El ministro de Transportes, Óscar Puente, rechaza por el momento dar pasos para la reapertura de la línea férrea del Directo entre Madrid y Aranda de Duero. Un terrible mazazo para las provincias de Madrid, Segovia y Burgos que ven en esta línea la posibilidad de un desarrollo económico, social y ecológico; que da al traste con las promesas de su antecesora.

Porque si Raquel Sánchez se comprometía en noviembre de 2021 a sacar la bateadora de Somosierra y a rehabilitar el túnel, algo que aún no se ha hecho casi dos años y medio después, ahora su sucesor en la cartera de Gobierno asegura que “es muy probable que no se haga”. Son declaraciones que ha hecho este miércoles durante el programa Hora 25 de Aimar Bretos de la Cadena Ser.

“Mi misión en algunos casos es decir las cosas con crudeza, para mí sería muy fácil decir que se va a hacer, ahora saco la bateadora, luego reparo el túnel, luego encargo el proyecto para reparar… Posiblemente ya no sea ministro cuando eso suceda y lo siento, tengo que decir la realidad, y la realidad es el coste es muy elevado y la relación entre el coste y la utilidad de la infraestructura no dan los números”, ha manifestado.

 

 

Un duro varapalo que contrasta, y mucho en lo que se refiere a la palabra “viabilidad” cuando asegura que recuperar la línea supone “mucho tiempo y desde el punto de vista de la viabilidad que hay que tener en cuenta no lo hace viable”. No ha tenido en cuenta en sus palabras, por desconocimiento o simplemente porque lo ha querido obviar,  que precisamente el pasado mes de noviembre se adjudicó un nuevo estudio de viabilidad para la reapertura, será el octavo de todos los que se han hecho, que coinciden en señalar la línea del Directo como viable.

En lo que sí coinciden Óscar Puente es en las cifras que daba hace apenas un mes para reabrir la línea. Continúa señalando que son 1.300 millones de euros los necesarios para hacerlo: “3 millones sacar la máquina, 50 reparar el túnel, 400 para volver a poner la vía en y 800 electrificarla”, enumera.

“Y eso es un dineral”, comenta, calificando como “muy deteriorada” una línea que, precisamente por estar activa, aunque no operativa para el paso de trenes, debiera estar mantenida por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).

Así, califica el caso de esta línea de “compleja”, porque “devolver a la vía a su servicio tiene un coste enorme y unos plazos muy largos”.

“No quiero dar ningún mazazo a nadie, pero mi honestidad me obliga a no decir cosas que no son ciertas”, termina diciendo.

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17 Comentarios
 
 
 
Usuario  
#1   PASAPALABRA 21/03/2024 8:23:36
 
Jodac a quien joda tiene razón y no voto al PSOE pero esta mierda de Aranda no interesa a no Dios,ciudad muerta y zombi
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#2   Caramelo 21/03/2024 8:26:12
 
#1 si no luchamos por nuestro futuro peor vamos a estar
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#3   Oscar 21/03/2024 9:34:25
 
#1 no desaprovechas ni una para soltar toda tu basura contra Aranda, ¿verdad?.
Y Ósquitar: sigues mintiendo con las cifras del coste de la reapertura, y si tan seguro estás de ellas, no se entonces para qué c.no se está haciendo el enésimo estudio de viabilidad, (que en esos no tenemos ningún reparo en gastar el dinero), y ya que eres de los que van presumiendo de decir las verdades del barquero, haber vuelto a repetir tu propósito desde que fuiste elegido alcalde de tu ciudad: para ella todas las inversiones que el estado y la junta realizaban en Castilla y León.
Y ya que hablamos de rentabilidad, dime en cuántas líneas de alta velocidad se ha recuperado lo invertido, por que creo que (excepto la Madrid-Barcelona) todas dan pérdidas, majete.
 
 
 
 
 
 
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#4   DespiertaCASTILLA 21/03/2024 9:47:26
 
Es difícil ser más ruin, entre ambos partidos han hundido la línea para llegar a este punto de no retorno… Y nos suelta que es mucho dinero, no los decenas de miles de millones que sueltan a otras CCAA que sólo miran su ombligo y se ríen en su cara pero cuyos votos necesitan. O lo que se reparten colocando a los suyos. Es desesperante, no hemos tenido ni parece que vayamos a tener ni uno bueno en las altas esferas.

Además, una infraestructura, un servicio como sanidad o educación, etc, NO TIENE QUE SER RENTABLE necesariamente, se tiene que dar ese servicio. Pagamos impuestos para ello. Lo que debe ser es EFICIENTE luego su gestión, cosa de la que esta patulea que se turna en el poder se encarga de que así no sea. Prefieren inflarnos a impuestos, a gastar pólvora del rey (“el dinero público no es de nadie”) en sostener un sistema ineficiente, que da cada vez peor servicio y es más y más caro. Y todo ello en connivencia con aquellos que políticamente les son más rentables pero más perjudiciales para el conjunto.

Así nos va, no damos votos, no les beneficia a su negocio de colocación política. Seguiremos luchando, claro que sí, la causa es noble y lógica, pero somos humanos y noticias como ésta son un gran sopapo de realidad que duele. Y mucho.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#5   carrequemado 21/03/2024 10:04:55
 
¿Tendrá algo que decir el pensador Euse en su programa radiofónico?
¿Tendrá algo que decir Ildefonso chalecos en Aranda?
¿Tendrá algo que decir el yernisimo en las Cortes de CyL?
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#6   Oscar 21/03/2024 10:12:43
 
#5 Y la portavoz socialista en el congreso, que ayer salió presumiendo de las inversiones del gobierno en la provincia de Burgos, incluyendo al Directo entre las mismas.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#7   arandade 21/03/2024 11:07:32
 
Aún que duela decir la verdad también Sr. Óscar vosotros los políticos tampoco sois rentables y se os paga un dineral.
La pena es que la gente sigue yendo a votar para seguir dándoles de comer.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#8   Alcatraz 21/03/2024 11:29:20
 
Ya lo dije. No esperéis nada de este elemento, perrito faldero de Sánchez. No va a ceder nada que tenga que quitar a Valladolid, (Su ciudad). Que es mucho dinero dice el tipo. Si ahora viene Puig de Mont y le dice que tiene que llegar el AVE hasta Tejodillo del Penedés, pierde las bragas, cueste lo que cueste.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#9   Alcatraz 21/03/2024 11:31:09
 
PASALACABRA. No eres más tonta porque no entrenas.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#10   Yo 21/03/2024 12:31:23
 
#1#...pues Aranda también tiene alguna cosa buena...cre yo...como por ejemplo "vivir sin agobios"..
...Si me hablas del Futuro de los jóvenes....pues ya te diría otra cosa. Pero también te digo que cuando lo encuentras fuera con Trabajos de Calidad...por aquí no quieren volver...excepto para Disfrutar de la Vida Relajada...que eso sí lo encuentras aquí.
Espero no haberte ofendido...pero Aranda también tiene Alguna Cosa Buena.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#11   OTERO 21/03/2024 13:56:10
 
Lo que en estas tierras , se llama o se conoce una forma de ser como un patán , cuando la exigencia de un error, es mantenida en el tiempo y aptitud y no reconoce mas opciones.
Uno no entiende como alguien con una trayectoria mas que dudosa, sobre el beneficio que obtuvo Valladolid como alcalde, que obviamente al parecer la aritmética, le ha echado,puede con unos pocos mese de ejercicio en un puesto TECNICO, básico, , puede deducirse que su ¿capacidad de deducción?, va a ser capad de entender, ver y capacitar las cuestiones de su Ministerio?.
Ya que da poca credibilidad hasta ahora , que tenga ovejas negras, que han presuntamente actuado irregularmente y eran hasta personas de confianza .
¿Alguien puede creer que tiene la ciencia infusa, aquella, para decidir sin argumentar técnicamente y con dinero y porque lo hace ?
NOS DEMUESTRA LO DE BLA,BLA,BLA,BLA......... Incorregible de nuestros politicos.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#12   jomorenoga 21/03/2024 16:55:47
 
Un pensamiento:
Es rentable el Parlamento Europeo?
Es rentable el Congreso de los Diputados?
Es rentable el Senado?
Son rentables los parlamentos autonómicos?
Son rentables los ayuntamientos?
Son rentables los millones de políticos, consejeros y funcionarios?
Cuánto es el coste que debemos soportar los ciudadanos españoles?

Si nos basamos en rentabilidad no quedamos nadie
 
 
 
 
 
 
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#13   Teresa 21/03/2024 17:38:15
 
1.-Miente el Sr. puente con las cifras que da. Lo de los 800 millones que cuesta electrificar la línea ya se los puede ahorrar:; no son necesarios ya que hay decenas de líelas a pleno funcionamiento por el mundo que funcionan con locomotoras de gasoil. Lo de los 50 millones que cuesta arreglar el túnel de Somosierra es una estimación “a voleo” que no se fundamenta en nada ya que no existe una evaluación seria de lo que costaría arreglarlo.
2.- ¿Qué sentido tiene hablar de viabilidad si acaba de encargar un estudio para que se ocupe de ello? Hasta que no se conozcan los resultados no debería de hablar , a pesar de que existen otros estudios que justifican su viabilidad.
3.- Nos dijeron recientemente que se ha aprobado una inversión de 40 millones, creo recordar, para renovar las traviesas entre Burgos y el limite con la provincia de Segovia. ¿Qué sentido tiene si no es rentable esta linea ?
 
 
 
 
 
 
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#14   SantaCata 21/03/2024 22:51:19
 
Nos os volváis locos el tren no va a llegar.
Esperamos el apocalipsis zombie que llegará antes que el tren o a la vez.
Sheldon Cooper, se irá en nave espacial a Marte con los anunaquis, le han visto en el bar Mema en el baño con malestar de estómago,
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#15   PASAPALABRA 21/03/2024 22:56:57
 
El ilustrísimo come huevos, va a viajar en gallina volante o escoba del tren del la bruja, o en alfombra voladora como ala vino. Lo pillas? De ala. Vino eh!
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#16   Tuvieja 21/03/2024 23:02:44
 
Mucho hablar de este tipejo, del alcalde de la oposición del ayuntamiento. Y me pregunto, nuestra exalcaldesa que cojones opina en Madrid de este tema? Que ni se la oye ni nada menuda representante de su tierra
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#17   Alcatraz 22/03/2024 11:02:53
 
PASALACABRA. Resulta que si que entrenas, dentro de poco te licencias en tontuna, de este año no pasa.
 
 
 
 
 
 
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