Ensanchar una de las aceras de Carrequemada a costa de perder un carril

Esa es una de las propuestas que están sobre la mesa. Aunque hay que cuantificar el dinero que supondría hacerlo y decidir si conviene realizarlo o no, el equipo de gobierno está moviendo ficha y plantea una posible solución al estrechamiento de la acera derecha del inicio de la calle Carrequemada.

Explica la concejal de Hacienda, Ana María Hervás, que la idea ha sido ya planteada a los grupos políticos dentro de la propuesta de modificado de los Jardines de Don Diego. “Como la obra de los Jardines llega hasta el principio de Carrequemada, se planteó la posibilidad de ampliar la acera derecha del inicio de esa calle, que ahora mismo no cumple con las medidas de accesibilidad “, explica la edil de Sentir Aranda.

Y es que, si bien las aceras de la calle Carrequemada son anchas, desde los números 5, en el lado izquierdo, y 6, en el lado derecho, se inicia un estrechamiento que va creciendo hasta llegar al principio de la calle, donde desemboca a la plaza Arco Isilla. Esa angostura es mucho más acusada en el lado derecho, donde es ya difícil que dos personas puedan cruzarse y mucho más si alguien va en silla de ruedas o con un carrito de bebé.

Pero esa mejora que se propone tiene consecuencias. Es imposible mover las fachadas de los edificios y sería necesario tomar el espacio de la calzada, por lo que uno de los dos carriles que existen para acceder a Arco Isilla tendría que desaparecer. Así, los vehículos, que en estos momentos se colocan en la derecha, si van a girar hacia San Francisco, o en la izquierda, si lo van a hacer hacia la plaza de la Virgencilla o seguir de frente hacia Isilla; tendrían que situarse en una única vía.

Por el momento la decisión no se ha tomado, como tampoco se ha tomado la de otras mejoras propuestas, como la eliminación de un carril entre el número 1 de los Jardines de Don Diego y la sede de la Policía Municipal con el objeto de lograr más espacio para los peatones. Sobre la mesa se ha puesto también la posibilidad de realizar la preinstalación de semáforos en los Jardines “por si se ve en un futuro que son más convenientes para la regulación del tráfico no tener que estar levantando la calle”, e incluso modificar la canalización de la calle San Gregorio aprovechando que hasta allí llegarán las obras.

La propuesta está hecha, ahora será la empresa adjudicataria de las obras, Arpape junto a Beltrán Moñux, la encargada de poner los cambios sobre un documento señalando el coste de cada uno de ellos “y nosotros tendremos que ver si es técnica, económica y jurídicamente viable”, señala Hervás, indicando que sólo con esos datos “se valorará qué parte se puede acometer y que parte no”.