El próximo sábado 11 de febrero a las 12 del mediodía en Aranda de Duero. Ese es el momento y lugar elegidos por la Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid – Aranda de Duero – Burgos para manifestarse en contra del desmantelamiento de las vías que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) quiere proseguir haciendo sobre la línea 102.
Porque ahora se trata de dos vías que se pretenden eliminar en la estación El Montecillo de Aranda de Duero, la 3 y a 5; pero desde la Plataforma advierten que esta actuación no es más que un suma y sigue al desmantelamiento que se lleva produciendo en la capital ribereña en los últimos años. Un suma y sigue al que se está realizando a lo largo de esta línea en las provincias de Burgos, Segovia y Madrid. Y cada una de ellas, aseguran desde la Plataforma, “se hace cual puñalada trapera y nos relega en el más profundo olvido”.
Aseguran desde ADIF que dentro del gasto que ahora se va a realizar se encuentra la eliminación de dos vías que actualmente están dadas de baja. Desde la Plataforma recuerdan al ADIF y al gobierno de la nación que si estas vías no se utilizan sólo es porque “ellos están dejando morir la línea inutilizándola, poniendo como excusa la presencia de una bateadora en el túnel de Somosierra (2011) que debieran haber sacado en cuanto se quedó atascada, teniendo en cuenta que su obligación es la del mantenimiento, no la de la autodestrucción”.
Jorge Núñez, presidente de la Plataforma por el Ferrocarril Directo
En este sentido, desde la Plataforma recuerdan que siguen recabando dinero para proseguir en la interposición de una demanda que busca depurar responsabilidades por un mantenimiento que se cuantifica en las cuentas pero que no se ha hecho en la línea en 10 años.
Los desmantelamientos no cesan
La eliminación de las dos vías que ahora se quieren realizar en Aranda de Duero sólo es un ejemplo más del “interés que hay para que la línea del directo desaparezca”, destacan desde la Plataforma Ciudadana. Una actuación que elimina la conexión al cambio de rueda y a las cocheras que, además, se habían pedido preservar como patrimonio ferroviario e histórico.
Comenzando por Aranda de Duero, lanzan su crítica, no sólo a la administración central, sino también a la autonómica (Junta de Castilla y León) y a la local (Ayuntamiento de Aranda de Duero) “porque han mirado a otro lado cuando cada una de las más de 10 estaciones de ferrocarril se han derribado en vez de alzarse en la defensa de los ciudadanos a los que representan y de los territorios que deberían proteger”.
Califican de “sangrante” la desconexión que se realizó entre la línea del Directo y la del Valladolid-Ariza a la altura de la Harinera Arandina dos años antes de inaugurarse el ramal que da acceso al Prado Marina. “No tuvo ningún tipo de reclamación por parte del consistorio Arandino, únicamente por la Asociación Arandina Amigos el del Ferrocarril, pese a que esta estación Chelva, servía como apartadero a la línea del Directo Madrid- Aranda – Burgos y también para la maquinaria de obras del ramal”, recuerda su presidente Jorge Núñez.
Más recientemente se han producido otros levantamientos de la vía en el Montecillo se optó también por desmantelar las vías 6 y 8, dejando sólo operativa la 10. Por tanto, con la propuesta de ADIF de eliminar las vías 3 y 5 habría una reducción de 8 a 4 en el número de vías. “Es decir, desmantelan media estación y se entrevé que el uso de la línea completa es sólo de ramal”, afirman desde la Plataforma.
¿Qué se consigue con todas estas eliminaciones? Aunque desde el gobierno se asegure que los desmantelamientos no producirán merma en el tráfico ferroviario, desde la Plataforma aseguran que todo este gasto de dinero, “que debería haberse utilizado para mantener la línea”, sólo producirá la pérdida de capacidad del Directo teniendo en cuenta que “se han eliminado todos los apartaderos posibles en la provincia de Burgos y el único que podría ayudar a descongestionar la estación está a 48 kilómetros de Aranda, algo que es ridículo. También se han eliminado otros tantos en Segovia y Madrid”. “El desmantelamiento de la capacidad de la línea ha sido palpable durante todos estos años sin que el ADIF haya planteado su explotación”, prosiguen.
Devastaciones a lo largo de la línea
La dejadez para con la línea del Directo, se reafirman desde la Plataforma, es palpable e incesante. Así lo demuestra, indican, las 10 estaciones que se han demolido en la provincia de Burgos, y el estado de ruina del resto de ellas salvo la de Aranda y Burgos.
Un estado de ruina que se vislumbra al recorrer las de la provincia de Segovia, a excepción de la de Campo de San Pedro y las de la provincia de Madrid, salvándose en este caso las de Miraflores y Bustarviejo.
Una cita para salir a la calle
Es por todo ello por lo que la Plataforma por el Ferrocarril convoca una manifestación que tendrá lugar el próximo sábado 11 de febrero en Aranda de Duero.
La cita dará comienzo a las 12 del mediodía en la plaza de La Virgencilla (La Perla). Desde allí, los participantes marcharán andando hasta las puertas de la estación El Montecillo pasando por los Jardines de Don Diego, calle Postas, puente Duero y calle Ruperta Baraya.
Desde la Plataforma se convoca a todos los arandinos a participar en esta movilización, así como a los habitantes de la Ribera del Duero y de aquellas poblaciones de Burgos, Segovia y Madrid a los que afecta igualmente la “destrucción” que se está haciendo para con esta línea ferroviaria.
Cartel de convocatoria a la manifestación
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