La Asamblea de Madrid pide al Gobierno central la reapertura urgente de la línea del Directo

Con la mayoría absoluta de todos los grupos, la Asamblea de Madrid pide a la Comunidad de Madrid que se inste al Gobierno Central a iniciar “urgentemente” la redacción del proyecto de acondicionamiento de la totalidad del eje industrial, comercial y turístico de conexión ferroviaria directa entre Madrid y Burgos, y su posterior reapertura al tráfico.

Una Propuesta no de Ley presentada por el grupo popular a instancias de la Plataforma por el Ferrocarril Directo y defendida por el diputado Juan Carlos Carretero Carrretero ante el Pleno y ante alcaldes y concejales de la Sierra Norte de Madrid. Carretero, además de abordar los beneficios de la línea, criticaba las declaraciones de ministro de transportes indicando que no era viable su reapertura. “Es de justicia que se les devuelva a los madrileños aquello que se les quitó”, indicaba el político del PP.

Muy crítica fue la diputada de Más Madrid, María Acín Carrera, con su homólogo popular, recordando que el PP sólo ha recobrado el interés de la línea hace un mes con una reunión del consejero con la Plataforma por el Ferrocarril y los alcaldes de Gargantilla de Lozoya (Madrid) y de Aranda de Duero. Y presentaba Más Madrid dos enmiendas: que se pusiera en marcha un proyecto de conservación en la comunidad vinculada a la infraestructura ferroviaria, y que se impulsase un convenio con la participación de la Junta de Castilla y León para la puesta en marcha de la línea. Ninguna de las dos fue aceptada por el PP.

Por su parte, desde el PSOE Rafael Martínez Pérez señaló al PP por “lo poco que ha hecho por esta infraestructura”, recordando que en 2022 se opuso “a la firma de un convenio”. “Somos consecuentes que los 5 millones con los que se ha dotado son insuficientes, pero debemos esperar a ver los resultados de ese informe para de una manera conjunta podamos trabajar para la recuperación de la línea”. Se refería al dinero invertido para estudiar y redactar el proyecto de la recuperación del túnel de Somosierra, donde desde 2011 lleva una máquina sepultada allí sin que se haya sacado por el momento, y para realizar un estudio de viabilidad para la línea.

Javier Pérez Gallardo, desde Vox, apuntaba a los dos partidos mayoritarios (PP y PSOE) cuando decía que “todos los gobiernos cada vez invierten menos en infraestructuras y en mantener las que hay”. Recordaba que la línea “no está bloqueada, sino sin servicio y la Ley establece que se tiene que mantener por el Ministerio”.

Imagen: El diputado del PP Juan Carlos Carretero Carrretero en el Pleno