La Plataforma por el Ferrocarril y el Ayuntamiento de Aranda reclaman a Madrid que reivindique la modernización urgente del Corredor Central

La Plataforma por el Ferrocarril alerta a la Comunidad de Madrid sobre el riesgo que corre el Corredor Central y la ciudad de Madrid si no se lleva a cabo una modernización integral de esta infraestructura, considerada clave para el transporte de mercancías y pasajeros, así como para la posición estratégica de España dentro de la red logística de la OTAN y la Unión Europea.

Esta advertencia se ha transmitido esta mañana en una reunión con el director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres Hernández, donde la Plataforma ha presentado un documento técnico detallado que demuestra que la línea del Directo, que une Madrid con Burgos pasando por Aranda de Duero, es operativa, rentable y estratégica. Según el presidente de la Plataforma, Jorge Núñez, “su reactivación permitiría reforzar el papel de Madrid como gran plataforma logística de Europa”.

 

Burgos- Vitoria, esencial que sea de uso mixto

Durante el encuentro, la Plataforma ha subrayado la necesidad de que el tramo Burgos–Vitoria se conciba para uso mixto de mercancías y pasajeros. Y que la línea del Directo cuente con electrificación y estaciones adaptadas, evitando cambios de locomotora que dificulten el transporte directo hacia Francia. “Si el tramo no se adapta a los nuevos estándares, perdemos todos: pierde Aranda, pierde Madrid y pierde toda la cadena logística que conecta España con Francia y con Europa”, ha advertido Núñez.

Por su parte, el alcalde de Aranda de Duero, Antonio Linaje, ha explicado al director general que los informes -elaborados por el Ayuntamiento, FAE Asemar y Plataforma-, demuestran que la línea no sólo es viable, sino que puede servir para captar tráficos actualmente transportados por barco, consolidando a la Comunidad de Madrid como centro logístico entre el norte de África, Europa y Reino Unido. “Es un buen contrapeso al reciente estudio de viabilidad que sirve para demostrar que nuestra línea es rentable”, indica el regidor. “Si no nos movemos ahora todos a una y no conseguimos que la línea de ferrocarril Burgos Vitoria esté concebida este construida para uso mixto de mercancías y pasajeros y que nuestra línea del Directo se renueve y se reabra, perderemos mucho”, continúa diciendo.

El alcalde ha resaltado la relevancia del puerto seco de Aranda, cuya operación no requiere inversión directa del Ayuntamiento, ya que será la empresa concesionaria la que pondrá el dinero si entiende que le resultará rentable. El pliego está a punto de ser publicado.

En el encuentro, al que ha asistido el presidente de la Plataforma Jorge Núñez, han participado Ricardo Moreno (GALSINMA, Grupo de Acción Local de la Sierra Norte de Madrid y alcalde de Braojos); Jesús López (CODINSE, Coordinadora para el Desarrollo del Nordeste de Segovia); el alcalde de Aranda de Duero, Antonio Linaje, y el concejal de Promoción, Juan Manuel Martín; y el alcalde del municipio madrileño de Garganta de los Montes, Rafael Pastor. Durante la reunión se ha abordado también cómo la reapertura del Directo y la mejora del Corredor Central podrían favorecer la economía madrileña, impulsar el turismo, mejorar el transporte público y contribuir a frenar la despoblación de la Sierra Norte de Madrid.

La Plataforma y el Ayuntamiento solicitan a la Comunidad de Madrid que traslade estas preocupaciones a los organismos europeos competentes, especialmente a los vinculados a defensa y a las redes transeuropeas de transporte. Según Núñez, “lo que está en juego no es solo una línea ferroviaria, sino la capacidad de Madrid para seguir siendo un nodo logístico clave de la OTAN y de la Unión Europea”.