No está mal hecho, es seguridad

Aunque son sabedores de que hay conductores de autobús que deciden dar un rodeo a la ciudad para no tener que pasar por la nueva glorieta de la plaza de la Virgencilla de Aranda de Duero si se dirigen hacia el norte, desde la concejalía de Urbanismo aseguran que esta pequeña plaza circular es perfectamente viable para el paso de grandes vehículos y que cumple el objetivo que se marcó en su día.

Tras la polémica noticia que publicamos el pasado miércoles, donde señalábamos el malestar de algunos profesionales del volante a causa de una glorieta con una curva muy cerrada, la redacción de DR se ha reunido con el arquitecto técnico y la concejala de Urbanismo en el Ayuntamiento arandino para hablar de ello.

Porque el objetivo no es otro, puntualizan, que el de conseguir la reducción de la velocidad en una vía que, recuerdan, “ya no es una carretera nacional, sino un vial urbano”. Por tanto, la meta era que con esa intersección giratoria - y con la otra que se ha creado entre los Jardines de Don Diego y las calles Postas y Miranda do Douro-, los vehículos tengan dificultades para circular a más de 30 kilómetros por hora, velocidad máxima permitida.

 

 

Recuerdan que se trata de una pequeña rotonda, la de la Virgencilla, que ya estaba proyectada desde el año 2012, y que teniendo en cuenta que es pequeña, se optó en 2020 por hacer una rotonda remontable. Es decir, una rotonda diseñada para permitir la maniobra y paso de vehículos grandes que no podrían circular en una de radio pequeño de otra manera.

¿Cómo se logra esa movilidad de grandes vehículos? Desde la concejalía señalan que se hace gracias a un peraltado, en la parte exterior de la curva del círculo central, que en vez de ser de 90 grados, como una acera normal en la parte que linda con la calzada, es de 30 grados. “Así, si un vehículo necesita subirse a la isleta puede hacerlo sin el mayor problema, porque para eso se ha hecho así”, indica el arquitecto, señalando que sólo lo tendría que hacer con la rueda izquierda trasera.

Por ello, no entiende la concejala de Urbanismo, Ana María Hervás, que haya conductores de autobuses que decidan realizar ese rodeo, algo que, destaca, no están haciendo todos. Porque algunos profesionales sí que están pasando por ella.