Se desbloquea el proyecto del tren chárter para grandes eventos, aunque no llegará a tiempo para Sonorama 2025

Se han conseguido salvar todos los escollos burocráticos para lograr que ADIF permita un trayecto chárter entre Bilbao y Aranda de Duero, con parada en Burgos, por el festival Sonorama. También que una empresa privada se haga cargo de ello. Pero el tiempo se echa encima y para esta edición del festival será imposible.

Porque la operadora ALSA ha confirmado su interés por prestar este servicio, tras elaborar un estudio de mercado que ha resultado positivo. Del mismo modo se muestra dispuesta para costear el necesario plan de autoprotección que exige ADIF para que lleguen trenes de pasajeros a la estación El Montecillo. Pero a pesar de que se llevan dos años trabajando en este proceso, ha sido ahora cuando se ha logrado, y teniendo en cuenta que el Sonorama está a la vuelta de la esquina, el proyecto de Tren Sonorámico se tendrá que posponer para 2026.

Así lo han confirmado hoy el alcalde de Aranda de Duero, Antonio Linaje, junto con el concejal de Promoción Juan Manuel Martín y el coordinador del festival Sonorama Ribera Javier Ajenjo. Anuncian que el proyecto está completamente desbloqueado a nivel técnico, jurídico y administrativo, aunque no podrá estar operativo en esta edición del festival, que se celebra del 6 al 10 de agosto.

El principal obstáculo para el uso de la estación de viajeros de Aranda era la ausencia de un Plan de Autoprotección, exigido por ADIF. “Después de meses de reuniones con distintos responsables del Ministerio de Transportes y de ADIF, se ha conseguido una solución provisional: permitir la llegada de viajeros si la empresa operadora contrata los seguros pertinentes y asume medidas preventivas adicionales”, explica el alcalde arandino.

 

Objetivo: un tren icónico para 2026

Tanto el Ayuntamiento como la organización del festival han coincidido en señalar que el proyecto se retoma con más fuerza para 2026. “El objetivo es que el tren no solo llegue, sino que lo haga con fuerza: con patrocinadores, con experiencia a bordo, con actividades en los vagones y con un recibimiento en Aranda a la altura”, indicó Javier Ajenjo, director de Sonorama Ribera.

Por ello, la meta que se quiere conseguir es que en el mes de diciembre, cuando se pondrán a la venta los primeros bonos de Sonorama 2026, se active una promoción que incluya el billete de tren y acceso al festival. Además, se estudiará ampliar el uso del servicio a otros eventos destacados como los Premios Envero o la Fiesta de la Vendimia.

 

Transporte sostenible y alternativa real

Linaje subraya que este tren responde a una necesidad real: aliviar la saturación de tráfico privado durante los grandes eventos. “No podemos permitir que Aranda vea multiplicado su volumen de vehículos privados sin alternativas reales de transporte sostenible”, afirma. Además, señala que la falta de conexión ferroviaria regular limita las posibilidades de atraer talento y turistas de forma habitual. “La reapertura del ferrocarril no es sólo una demanda nostálgica: es una necesidad estructural para el desarrollo de la ciudad”, concluye.

Aunque el punto y final lo puso el coordinador del festival asegurando que “no se trata de que venga un tren para Sonorama, sino que tiene que venir un tren siempre”.