Una declaración institucional para que el corredor Atlántico pase por Aranda

No ha sido la propia alcaldesa de Aranda, sino el grupo municipal de Vox el que ha puesto sobre la mesa la necesidad de que la capital ribereña se pronuncie ante la exclusión de la línea del Directo en la planificación del corredor Atlántico ferroviario.

El pasado lunes se daba a conocer el trazado propuesto por el Ministerio de Transportes para este corredor, que también deja a Burgos fuera del trazado. De esta manera Madrid, en la propuesta ministerial, se une con Bilbao a través de Valladolid sin pasar siquiera por la provincia de Burgos.

La propuesta se hizo ayer de manos del concejal de Vox Sergio Chagartegui y PSOE, Podemos y PP ya han confirmado que están de acuerdo en consensuar una declaración institucional para ello. Precisamente este mediodía tendrá lugar la junta de portavoces donde se abordará este tema, que irá acompañado de la petición de que en la estación El Montecillo no se desmantelen las vías que Adif está dispuesto a levantar.

“No podemos dejar que se nos siga ninguneando”, afirma el portavoz de Vox Sergio Chagartegui. Ahora sólo queda saber cómo será el contenido de la declaración.

 

Los socialistas arandinos, en contra de su propio partido nacional

El PSOE arandino ha dejado patente que está de acuerdo en firmar esta declaración. Mostrando su postura frente a la de su propio partido a nivel nacional, “nos mostramos radical y absolutamente en contra”, afirma su portavoz Ildefonso Sanz.

“Quieren dejarnos como un desierto y no lo vamos a consentir”, señala, asegurando que “vamos a pelear donde sea necesario” porque “esta propuesta nos coarta el futuro y nos corta toda posibilidad de crecer”.

Al mismo tiempo los socialistas arandinos se han mostrado también en contra de la elaboración de un nuevo estudio de viabilidad para la línea del Directo, la anunciada por la ministra Raquel Sánchez ayer jueves en Briviesca. “¿Qué estudios de viabilidad quieren ya?”, se pregunta, indicando que “si se hiciesen tantos estudios en otras líneas ferras no abrían ninguna, porque todos son deficitarios”, termina diciendo, recordando que “la línea recta es la más económica y la más realista” y que “uno de los objetivos del ferrocarril es la vertebración de los territorios”.

Imagen: Línea del Directo a la altura de Fuentelcésped./ DR