Vía Burgalesa, Sentir Aranda y Soria Ya reclaman mejoras urgentes en el transporte público de la Ribera del Duero

Las formaciones independientes Vía Burgalesa Municipalistas, Sentir Aranda y Soria Ya reclaman una mejora urgente del transporte público en la Ribera del Duero y en la provincia de Soria ante lo que consideran un deterioro progresivo de las líneas regulares de autobús. Según han señalado, la reducción de frecuencias, los contratos incumplidos y las concesiones caducadas suponen un nuevo golpe para el medio rural y evidencian el abandono institucional que, a su juicio, sufren muchos municipios.

Las tres organizaciones han trasladado esta reivindicación en  La Vid y Langa de Duero, donde han analizado documentación relacionada con distintas concesiones de transporte. A partir de estos datos, aseguran que existen “incumplimientos claros y reiterados en varias concesiones estatales y autonómicas”, una situación que, según indican, afecta de forma directa a las provincias de Burgos y Soria y, de manera especial, a la comarca de la Ribera del Duero.

Uno de los ejemplos señalados es la línea VAC-242 Madrid–Aranda de Duero–El Burgo de Osma. Según explican las formaciones, el contrato establece la realización de 38 expediciones semanales en determinados itinerarios, pero en la práctica solo se están llevando a cabo 24. Además, apuntan que se han suprimido trayectos completos, como el de Santo Tomé del Puerto–El Burgo de Osma, y denuncian también que algunos usuarios han tenido que realizar transbordos improvisados en condiciones inadecuadas, además de la falta de mejoras que estaban comprometidas en el contrato.

La situación que califican como más grave afecta a la línea VAC-053 Coria–Salamanca–Soria–Barcelona, dependiente del Estado y con el contrato caducado desde 2017. Según las formaciones, el servicio con Barcelona ha sido eliminado por completo, lo que ha dejado a la provincia de Soria sin conexión regular directa con la ciudad condal. En el caso de Salamanca, indican que de las 14 expediciones semanales previstas contractualmente entre Soria y Salamanca, actualmente solo se mantiene un servicio de ida los domingos entre Soria y Salamanca y uno de vuelta los viernes entre Salamanca y Soria durante el curso universitario. Tal y como señalan en su denuncia, “se ha pasado de 49 expediciones semanales previstas en contrato a únicamente dos”.

También apuntan a la línea VAC-076 Soria–Zaragoza, cuyo contrato está caducado desde 2013 y ha sido prorrogado sin una nueva licitación. Según explican, el número de expediciones actuales se ha reducido a menos de la mitad de las que estaban establecidas en el contrato original. Una situación similar describen en las conexiones entre Soria y Valladolid, donde aseguran que deberían existir 86 expediciones semanales sumando concesiones estatales y autonómicas, pero que en la práctica apenas se alcanzan las 42.

Las tres formaciones han criticado además el sistema BUSCYL impulsado por la Junta de Castilla y León. A su juicio, se ha presentado como una solución estructural para el transporte en la comunidad, pero consideran que sin frecuencias suficientes ni renovación efectiva de las concesiones el modelo pierde eficacia. En este sentido, señalan literalmente que “la Junta ha presentado el sistema BUSCYL como una solución estructural, pero sin frecuencias suficientes ni renovación efectiva de concesiones el modelo queda vacío de contenido”.

Asimismo, denuncian que la falta de renovación de contratos caducados, algunos desde hace más de una década, está consolidando recortes y normalizando incumplimientos que debilitan la cohesión territorial. En paralelo, critican también la actuación del Gobierno central en materia de transporte interprovincial. Según afirman, el Ejecutivo mantiene concesiones vencidas y ha permitido la desaparición de conexiones como la de Barcelona, además de la reducción de servicios con Salamanca y Zaragoza.

Especialmente preocupante consideran la situación de las conexiones con Madrid desde El Burgo de Osma y el oeste de la provincia de Soria, que califican como fundamentales para municipios como Langa de Duero o San Esteban de Gormaz.

Las formaciones sostienen que la pérdida de servicios de transporte público dificulta la lucha contra la despoblación y el mantenimiento de la actividad en el medio rural. En este sentido, subrayan que “el transporte público no es un lujo, es una herramienta básica para garantizar igualdad de oportunidades, acceso al empleo, a la educación, a la sanidad y a la vida cultural”.

Finalmente, hacen un llamamiento a la ciudadanía para respaldar esta reivindicación, al considerar que el transporte público es un servicio esencial para el futuro de los pueblos de la Ribera del Duero y de la provincia de Soria. Según han señalado, la situación actual demuestra que sin servicios públicos adecuados resulta muy difícil fijar población y garantizar el desarrollo del territorio.