
Hace un año, el Ministerio de Transportes licitaba la actualización de los proyectos de trazado y construcción de la Autovía A-11 en el tramo comprendido entre Castrillo de la Vega, en la provincia de Burgos, y el límite provincial de Valladolid. Ahora, un año después, anuncia que ya ha adjudicado por fin estos trabajos.
Se ha tardado demasiado tiempo. La primera licitación se paralizó por un error y fue necesaria una segunda, para la que se presentaron 16 empresas. Ya se ha elegido a una de ellas y hará el trabajo por 2,6 millones de euros.
El problema es que esta actualización tiene de plazo tres años para ser presentada, por lo que la ejecución de este tramo de 12 kilómetros no se espera hasta 2029 como muy pronto, a pesar de que desde el propio Ministerio aseguran que la A-11 es el gran eje vertebrador de la cuenca del Duero, conectando Soria con Zamora y el norte de Portugal.
El tramo objeto del encargo abarca aproximadamente doce kilómetros. En Castrillo de la Vega enlazará con el tramo de conexión entre la Variante de Aranda y la N-122, actualmente en ejecución, mientras que en el límite de la provincia de Valladolid continuará con el proyecto que afecta al trazado entre Burgos y Quintanilla de Arriba, que también será actualizado. El presupuesto estimado para la ejecución de las obras en este segmento alcanza los 116 millones de euros.
En la actualidad, la comunicación entre Castrillo de la Vega y Quintanilla de Arriba depende de la carretera N-122, una vía convencional en la que el Ministerio reconoce que se registra un elevado volumen de tráfico pesado, que ronda el treinta por ciento del total. Esta circunstancia complica la circulación diaria, especialmente en las maniobras de adelantamiento y cruce, y reduce la velocidad media del tráfico, aumentando tiempos y costes de transporte. Además, el tránsito de convoyes de vehículos pesados disminuye la visibilidad y afecta a la seguridad vial del resto de usuarios.
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