Cerca de 200 vehículos reclaman la reapertura del Directo

Alrededor de dos centenares de vehículos participaron este domingo en la marcha lenta organizada por SOCIBUR en defensa de la línea ferroviaria del Directo. Una marcha que daba comienzo a las once de la mañana en Burgos y que finalizó en la localidad de Lerma, circulando los participantes por el carril derecho de la autovía en todo momento.

Los organizadores califican de exitosa esta reivindicación, y anuncian más actuaciones en el futuro para demostrar que la sociedad civil de la provincia de Burgos reclama una infraestructura que supondría un ahorro de una distancia de 100 kilómetros y la reducción de una hora frente al trayecto entre Madrid y Burgos desviado por Valladolid, algo que lleva ocurriendo más de una década.

 

 

Imágenes de la salida de Burgos./ @BCisneros

 

“No puede haber causa tan noble con tanto sentido común y avalado por los estudios técnicos”, decía el presidente de SOCIBUR Julio Moreno, en la plaza Mayor de Lerma, en la lectura de un manifiesto a la que acudieron algo más de trescientas personas. “Es la línea recta entre Madrid y Burgos, lo que supone una minoría en el trayecto en 100 kilómetros con un desnivel en todo el recorrido de solo un 1%, que es una pendiente perfecta muy inferior a la actual de la línea imperial por Valladolid. Eso supone un importante ahorro económico en mantenimiento, desgaste de raíles y máquinas tractoras, además de un ahorro de tiempo. Con esta línea funcionando se disminuiría considerablemente el tráfico por la carretera nacional AP1 de turismo, pero sobre todo de camiones evitando muchos accidentes mortales y evitando largas caravanas, es una gran oportunidad como autopista ferroviaria”, remarcaba.

Moreno recordaba que en todo el trayecto “no existe ningún paso a nivel evitando, por tanto, accidentes los viajes por esta línea” y que “el transporte de pasajeros en el ferrocarril contamina mucho menos y daría cobertura a tantos pueblos de la España vaciada a los que se les daría vida pudiendo vivir en ellos y trabajar, combinando desarrollo social y transporte logístico”. Puntualizaba que se trata también de “una infraestructura estratégica desde el punto de vista militar”.

 

La Plataforma por el Ferrocarril apoyó la movilización./ BC