Convertir en vía verde un trazado del Valladolid- Ariza

Un proyecto de la Ruta del Vino de Ribera del Duero con diversas actuaciones

29/04/2025 9:55 | Begoña Cisneros
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La Ruta del Vino de Ribera del Duero desarrollará diversas actuaciones en los tramos de vía férrea del corredor peatonal ferroviario entre Peñafiel y Quintanilla de Onésimo con el fin de transformar la actual infraestructura ferroviaria en una vía verde. Las obras de adecuación, que se encuentran en fase previa de licitación, serán ejecutadas durante 2025 y contemplan intervenciones de acondicionamiento de patrimonio industrial, instalación de señalización interpretativa, renaturalización de vegetación y creación y mejora de zonas de descanso.

Esta actuación impulsada por el Consorcio Ruta del Vino Ribera del Duero y financiada con cerca de 55.000 euros por la Unión Europea-Next Generation complementará a la oferta enoturística del territorio, combinando la naturaleza, la movilidad sostenible y el paisaje vitivinícola en un recorrido a través de la antigua vía ferroviaria convertida en camino accesible para caminar, hacer senderismo, ir en bicicleta o incluso a caballo.

 

Recuperación de recursos y creación de nuevas áreas recreativas

El Corredor Peatonal Ferroviario de Peñafiel conecta con la senda del Duero en el tramo que discurre desde el municipio hasta la desembocadura del río Duratón, utilizando el actual carril bici que une las localidades de Peñafiel y Pesquera de Duero. El proyecto contempla el saneamiento y acondicionamiento de la estructura del Puente de Hierro de 62 metros y la adecuación de parte del entorno de cerca de 1.885 m2 para uso público.

Para ello, se proyecta la creación de un área recreativa y de descanso dotada de bancos y mesas tipo pícnic e intervenciones de mejora en la vegetación y biodiversidad como el desbroce y poda, la retirada de residuos y la instalación de cajas nido para aves. También la adecuación de la senda de acceso desde la zona oeste del puente y la instalación de carteles interpretativos de la fauna, flora y la historia del ferrocarril con el objetivo de revalorizar el espacio y su patrimonio natural e industrial a partir de la concienciación y educación ambiental.

Por su parte, para el tramo de Quintanilla de Onésimo se ha diseñado un espacio natural que realce el trazado viario de la línea de ferrocarril Valladolid-Ariza. Este espacio se integrará con los espacios de ocio, culturales y deportivos existentes, con el fin de preservar y poner en valor el patrimonio cultural de la estación y enriquecer la oferta recreativa y turística del municipio vallisoletano. Para ello, se llevará a cabo la adecuación de los tramos deteriorados de la vía existente, incluyendo limpieza y desbroce, la eliminación del paso de vías situado junto a la antigua estación y la

intervención en el enfoscado de la nave de carga junto a la estación para devolver al edificio su aspecto original. También la recuperación, restauración y estabilización de las agujas, portacables y básculas, muestra de la actividad ferroviaria existente en la zona.

 
7 Comentarios
 
 
 
Usuario  
#1   Las Tenerías 29/04/2025 16:13:12
 
Me gusta el proyecto para darle una segunda vida a via Valladolid Ariza.Pero si ponen un tren turistico y cambian las vías y el señalizamiento quedaría genial.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#2   Teresa 29/04/2025 17:44:06
 
Si de lo que se habla es de la Ruta del Vino Ribera del duero ¿por qué no se propone convertir en Vía Verde todo el trazado de esta vía que coincida con los limites de la D.O., es decir, desde San Esteban de Gormaz hasta Quintanilla? La idea me parece excelente.
Por cierto, ¿sigue llamándose Quintanilla de Onésimo ese pueblo?
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#3   Good information 29/04/2025 22:24:20
 
Bien...
De esta forma se le da uso a esta vía. Su estado es deplorable
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#4   Machaka 30/04/2025 10:37:13
 
Efectivamente. Que empuicen en San Esteban y vayan siguiendo hasta Quintanilla (de lo que sea).
¡Cuánto ofendidite hay!
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#5   ViasVerdesNoGracias 03/05/2025 19:12:10
 
Las vías verdes son un engaño a los ciudadanos, pero en este caso el error es doble, porque está la GR-14 justo al lado y es mejor para el turismo. Si se hace una vía verde parte de la inversión que podría ir a mejorarla se desviaría a este proyecto innecesario. Si ahora mismo cuesta que mantengan en buen estado la GR-14, si intentamos mantener dos infraestructuras similares en paralelo va a ser peor. Además, la vía de tren no pasa por los pueblos como sí lo hace la GR-14, sino que los deja un poco más al lado, a no mucha distancia, pero no invita tanto a pararse.

Así que no seamos tontos, pidamos lo que hay en otros territorios: ferrocarril, y para las bicis, pidamos que arreglen bien la GR-14. Además, bici y tren combinan bien: puedes ir en tren con la bici y seguir por la GR-14, así no necesitas hacerla toda de un tirón.

A nivel estratégico España necesita más tren, no consumar el desmantelamiento del poco tren que teníamos.

STOP vías verdes.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#6   ViasVerdesNoGracias 03/05/2025 19:20:15
 
Por cierto, escribo desde Valladolid. No soy una persona que escribe desde la otra punta del mundo, a mí una vía verde me perjudica. ¿Creéis que todos tenemos coche? Pues no, a mí la A-11 me aporta entre poco y nada, una vía de tren sí me aporta.

No seamos tontos y no nos disparemos al pie con una vía verde, quitando inversiones a la GR-14, perdiendo la oportunidad de reabrir esta línea en el futuro y encima para que con el tiempo se quede peor de como está la GR-14, porque a largo plazo los fondos de la GR-14 se dividirían en dos, así que la mitad para cada una, si ya está en un estado pobre, no quiero imaginarme si se hace una vía verde puñetera de esas.

Además.el ferrocarril da riqueza, la vía verde... ¡más gastos! Hay que pagar un alquiler a ADIF. O sea, no tienes tren y encima te toca pagar. ¿De verdad sabéis qué estáis apoyando con esto de las vías verdes? Es un engaño, no aportan nada que no aportase la GR-14 y sí conllevan todo tipo de inconvenientes, es un disparo al pie.

No a la vía verde, sí a la reapertura, sí a la mejora de la GR-14.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#7   ViasVerdesNoGracias 04/05/2025 15:45:06
 
¿Para quién es útil una vía verde, para los ciudadanos que viven en las localidades que antes tenían tren y para su día a día... o tal vez para los que viven en grandes ciudades, que tengan una alternativa de ocio los fines de semana?

¡No a las vías verdes, si a la reapertura de las líneas Valladolid - Ariza, Ruta de la plata, Directo Madrid - Burgos y Almendricos - Guadix!

Los pueblos no son un área recreativa de las ciudades, y lo digo desde Valladolid, donde vivo. No a las vías verdes.
 
 
 
 
 
 
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