La A-11 avanza, pero los tramos pendientes entre Langa, Aranda y Quintanilla siguen sin máquinas

La puesta en servicio de un nuevo tramo de la Autovía del Duero A-11 en la provincia de Valladolid ha vuelto a situar el foco sobre los kilómetros que todavía quedan pendientes para completar esta infraestructura. Aunque el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sostiene que todos los tramos están ya ejecutados, en obras o en fase de proyecto, la conexión entre Langa de Duero y Aranda de Duero y la situada entre Castrillo de la Vega y Quintanilla de Arriba continúan siendo los principales puntos pendientes en el entorno de la Ribera del Duero.

El ministro Óscar Puente ha presidido este lunes la apertura de un nuevo tramo entre San Bernardo, en Valbuena de Duero, y Tudela de Duero, con 30,7 kilómetros abiertos en sentido Valladolid y 25,5 en dirección Soria. Con esta actuación, la A-11 sigue avanzando por el valle del Duero, aunque todavía quedan por resolver varios tramos para lograr una conexión continua entre las provincias de Valladolid, Burgos y Soria.

 

Langa-Aranda, en ejecución según el Ministerio

Uno de los tramos que despierta mayor interés en la comarca es el comprendido entre Langa de Duero y Aranda de Duero, que permitiría dar continuidad a la autovía desde la variante de Langa hasta la capital ribereña.

El Ministerio incluye este recorrido entre los tramos que se encuentran actualmente en ejecución. Sin embargo, la infraestructura todavía no está operativa y su desarrollo será clave para completar la conexión de la A-11 en este punto de la provincia de Burgos.

En la parte soriana, la autovía ya llega hasta la variante de Langa de Duero, mientras que en el entorno de Aranda de Duero se abrió el pasado mes de junio el tramo de conexión de la variante en Castrillo de la Vega. Entre ambos puntos continúa, por tanto, uno de los principales vacíos pendientes de la Autovía del Duero.

 

Castrillo de la Vega-Quintanilla de Arriba sigue en fase de proyecto

La situación es diferente en el tramo comprendido entre Castrillo de la Vega y Quintanilla de Arriba, que conecta las provincias de Burgos y Valladolid. En este caso, el Ministerio señala que los trabajos se encuentran en la fase de actualización de los proyectos.

Por tanto, y pese a los avances registrados en otros puntos de la A-11, las obras de este tramo todavía no han comenzado sobre el terreno.

La futura conexión resulta especialmente relevante para completar el eje de alta capacidad entre Aranda de Duero y Valladolid, ya que permitiría enlazar los tramos burgaleses con los nuevos kilómetros de autovía que se están poniendo en servicio en la provincia vallisoletana.

 

Un corredor que avanza por tramos

Durante el acto de inauguración, Puente defendió que la A-11 continúa avanzando y aseguró que actualmente no existe ningún tramo que esté completamente paralizado desde el punto de vista de la planificación. “No hay un tramo de esta autovía que no esté ejecutado, en ejecución o en redacción de proyecto”, afirmó el ministro.

Desde 2019 se han ido poniendo en servicio distintos tramos en Soria y Burgos, entre ellos La Mallona-Venta Nueva, Venta Nueva-Santiuste, Santiuste-El Burgo de Osma, El Burgo de Osma-San Esteban de Gormaz oeste y San Esteban de Gormaz-variante de Langa de Duero. A ellos se suma la reciente conexión de la variante de Aranda en el entorno de Castrillo de la Vega.

La apertura de los nuevos kilómetros en Valladolid permitirá avanzar en la configuración de este corredor, aunque para la Ribera del Duero siguen siendo determinantes los dos grandes tramos pendientes: Langa de Duero-Aranda, que el Ministerio sitúa en ejecución, y Castrillo de la Vega-Quintanilla de Arriba, donde todavía se trabaja en la actualización del proyecto.