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Los alcaldes de Aranda y Lerma escenifican su compromiso conjunto con la reapertura del tren Directo

Apoyan la marcha lenta que tendrá lugar el 1 de marzo

20/02/2026 14:13 | Begoña Cisneros

Foto Noticia

Siguiendo en la línea de la Plataforma por el Ferrocarril Directo apoyando la marcha lenta convocada entre Burgos y Lerma para el domingo 1 de marzo, la reivindicación suma ahora un nuevo respaldo institucional. Los ayuntamientos de Lerma y Aranda de Duero han formalizado su adhesión a la defensa de la reapertura del tren directo Madrid–Aranda–Burgos a través de esta reclamación

El alcalde de Aranda de Duero, Antonio Linaje Niño, y la alcaldesa de Lerma, María del Carmen Castrillo Pérez, mantuvieron un encuentro este jueves en el que aunaron esfuerzos y concretaron un compromiso firme entre ambos municipios en favor de esta infraestructura ferroviaria estratégica.

La reunión se desarrolló en un clima de colaboración institucional, poniendo de manifiesto la necesidad compartida de mejorar las comunicaciones ferroviarias en el eje central que conecta el centro de España con el norte peninsular. El trazado Madrid–Aranda–Lerma–Burgos es considerado por ambos consistorios como una infraestructura clave para el desarrollo socioeconómico del territorio.

Entre los beneficios señalados destacan la mejora de la movilidad de personas y mercancías, el refuerzo de la cohesión territorial, el impulso a la actividad industrial y logística de la provincia, el aumento de la competitividad de los municipios del corredor ferroviario y la reducción del tráfico pesado por carretera, con la consiguiente disminución de emisiones y riesgos.

Todo ello en un municipio, el de Lerma, que va a ver en los próximos meses cómo ADIF va a convertir su antigua estación de tren, con el edificio ya derribado en 2021, en un simple apartadero con una vía de 750 metros cuando ya dispone de una que supera los 900, uno de los apartaderos más grandes de España. Una actuación que ha sido duramente criticada por la Plataforma por el desmantelamiento de 5 vías que están todavía.

 

Apoyo a la marcha lenta del 1 de marzo

En este contexto, los Ayuntamientos de Aranda y Lerma han confirmado su respaldo a la manifestación lenta por carretera convocada para el próximo 1 de marzo, organizada por SOCIBUR y respaldada por la Plataforma por el Ferrocarril Directo.

La caravana partirá a las 11:00 horas desde el kilómetro 243 de la carretera Madrid–Irún, en el polígono industrial de Gamonal (Burgos), y recorrerá la autovía A-1 a una velocidad aproximada de 60 kilómetros por hora hasta llegar a la Plaza Mayor de Lerma. La llegada está prevista en torno a las 12:15 horas, momento en el que se procederá a la lectura de un manifiesto en defensa de la línea ferroviaria.

Ambos consistorios han animado a la ciudadanía a participar en la movilización, subrayando que la suma de apoyos resulta fundamental para avanzar en la recuperación de una infraestructura que consideran estratégica no sólo para la provincia de Burgos, sino también para los municipios de Segovia y Madrid por los que discurre la línea.

 
15 Comentarios
 
 
 
Usuario  
#1   MER 20/02/2026 14:57:09
 
Y yo que digo diciendo que a ver si alguien me demuestra que el tren es bueno para Aranda y no hay manera ... Nadie lo demuestra. Repito, para Aranda ... ¿No os dais cuenta que el tren es una catastro económica y demografica para Aranda?
 
 
 
 
 
 
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#2   PCR 20/02/2026 16:38:54
 
Demuéstralo?
Hay dos empresas en Aranda que usan el tren solo desde el puerto de Bilbao.
Desde los demas puerto, como el de Sagunto o de Algeciras tienen que traerlas en camión.
 
 
 
 
 
 
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#3   Oscar 20/02/2026 16:58:21
 
#1 Cuando empresas como Grupo Antolín (multinacional burgalesa con plantas en todo el mundo), Adisseo, Benteler (multinacional alemana, cuya sede para el sur de Europa está en Burgos), Kronospan (multinacional austriaca con plantas en Burgos y Salas), Campofrío, Bridgestone, Pascual, Michelín y un largo etcétera de empresas (así como la patronal Fae y su asociada arandina Asemar) piden la reapertura, ¿qué c.no hay que demostrar), y se trata no solo de Aranda (que me importa muchísimo, aunque no viva en ella) sino de la Sierra Norte madrileña, el Nordeste segoviano (del que Aranda es la localidad de referencia, mas que la lejana capital de su provincia)y las Riberas del Duero y del Arlanza burgalesas.

Y esos autobuses llenos los domingos por la tarde de gente que se va de Aranda para otras ciudades no son pérdida demográfica, ¿verdad?.

Y el día 1, os esperamos en Lerma.

¡¡¡TREN DIRECTO, YA!!!
 
 
 
 
 
 
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#4   Oscar 20/02/2026 17:23:24
 
#1 lee un poco esto que publicó la patronal burgalesa (cuya asociada en Aranda y la Ribera es Asemar):

"FAE lleva años alertando de que la falta de ejecución del Tren Directo y de otras infraestructuras pendientes en Burgos está lastrando la competitividad empresarial, encareciendo el transporte de mercancías y dificultando la implantación de nuevos proyectos productivos. La patronal recuerda que Burgos compite con territorios mejor conectados y que la ausencia de avances en materia ferroviaria, viaria y logística frena oportunidades de crecimiento y merma el atractivo industrial de la provincia.

En este contexto, la Confederación insiste en la necesidad de una planificación seria, coordinada y ejecutable, que permita a Burgos situarse en igualdad de condiciones en el escenario económico nacional".

Repito: ¿qué c.ño hay que demostrar?

¡¡¡TREN DIRECTO, YA!!!
 
 
 
 
 
 
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#5   PCR 20/02/2026 17:40:01
 
El que debería de demostrarlo eres tú #1, "por que catástrofe económica y demográfica para Aranda".
 
 
 
 
 
 
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#6   Teresa 20/02/2026 17:51:56
 
Para #1:
No entiendo que haya gente que dude de que el tren Directo sea bueno para Aranda. ¿Acaso desconoces que la empresa Alsa no pone mas autobuses cuando han vendido todas las plazas y sigue habiendo gente (mucha) que se queda en tierra? Pues eso sucede cada dos por tres en los días de máxima demanda, y esas personas se tienen que buscar la vida. Con la vía funcionando siempre tendríamos la posibilidad de tomar el tren.
Aparte de las mercancías, claro.
 
 
 
 
 
 
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#7   arandino86 20/02/2026 17:54:29
 
Yo entiendo lo que dice#1, si hay tren (estoy a favor) es muy posible que mucha gente que trabaje en Madrid quiera vivir en Aranda....lo que encarecería aún mas la vivienda por ejemplo., si ya está colapsado ese sector , imagina con más demanda de pisos....supongo que se referirá a eso....aunque yo creo que hay más factores positivos que negativos.
 
 
 
 
 
 
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#8   PCR 20/02/2026 18:07:26
 
#7, claro como Aranda está entre montañas y no hay terreno para construir...
 
 
 
 
 
 
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#9   porjorobar 20/02/2026 18:36:12
 
El tren de mercancías si es rentable,pero si la linea de pasajeros no está es por ser deficitaria como muchas otras y nadie se quiere hacer cargo ,incluidos los ciudadanos ya bastante hartos de impuestos
 
 
 
 
 
 
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#10   EL MEDIQUÍN 20/02/2026 19:13:30
 
#1MER: históricamente, desde que se inventó el camino de hierro, por dónde pasaba y paraba se creaba riqueza industrial y desarrollo urbanístico. No hay que demostrar nada, los datos nos los proporciona la propia historia. Actualmente se está dando el caso contrario, es decir, al crear nuevas líneas de alta velocidad y no parar en ciudades y pueblos donde antes sí lo hacía, éstas ralentizan su desarrollo.
 
 
 
 
 
 
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#11   EL MEDIQUÍN 20/02/2026 19:43:10
 
#1 MER: ¿acaso crees que Aranda sería lo que hoy es, si en 1895 no se hubiera inaugurado la línea Valladolid-Ariza? Gracias a ser el punto intermedio de esta línea, en Aranda se creó el deposito de locomotoras de vapor con su taller de mantenimiento y su personal, lo que dio lugar a la creación de un barrio, el de La Estación y al establecimiento de otras empresas como la azucarera. Incluso los antepasados de Pascual Hermanos empezaron vendiendo sus productos coloniales en la cantina de la estación de Chelva.
 
 
 
 
 
 
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#12   Tuvieja 21/02/2026 12:38:20
 
El defensor del mundo rural y seguir el ejemplo de argentina hacer trabajar 12 horas etc etc. Defendió el tren? Ya que estuvo en lerma
 
 
 
 
 
 
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#13   aranda4321 22/02/2026 17:10:55
 
mer opina de lo que sepas, de esto cero
 
 
 
 
 
 
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#14   Tuvieja 22/02/2026 18:47:42
 
#13 así que el tren no lo ha mencionado jijijiji.
 
 
 
 
 
 
Usuario  
#15   IVA 24/02/2026 15:50:00
 
Tren directo ya!!!! Hay que mirar por el futuro de las empresas y de la gente. Si no hay futuro Aranda y la ribera se quedan sin poder sacar sus productos. Aranda es un punto estratégico de movimientos mercantiles. TREN DIRECTO YA Y PUERTO SECO.
 
 
 
 
 
 
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