Óscar Puente anuncia la licitación de la A-11 entre Langa y Aranda de Duero

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha lanzado un nuevo compromiso con respecto a la autovía del Duero anunciando que todos los tramos de la autovía del Duero entre Valladolid y Soria estarán en servicio o en construcción a lo largo de la legislatura. Una promesa que ha hecho esta mañana en su visita a Valladolid, donde ha hablado de carreteras y de tren, pero no del Directo.

Con respecto a la A-11 asegura que la infraestructura está “avanzando y va a avanzar de forma decisiva en los dos próximos años”. El responsable de Transportes adelanta que, en las próximas semanas, el Consejo de ministros autorizará licitar las obras del tramo entre Langa de Duero y Aranda de Duero por 212 millones de euros (sin IVA), una vez que el 1 de diciembre se aprobó definitivamente el proyecto de construcción del tramo.

El tramo de la A-11 entre Langa de Duero y Aranda de Duero se inserta entre dos tramos en servicio de la autovía: la variante de Aranda de Duero y el tramo entre Langa de Duero y San Esteban de Gormaz. Se diseña con dos carriles de 3,5 m por calzada, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de 1 metro y mediana de 10 metros. La longitud del tronco de autovía es de 22,3 km, y se prevén tres enlaces: de Langa de Duero Centro (p.k. 11+800), de Langa de Duero Oeste (p.k. 13+700), de Zuzones – La Vid (p.k. 20+250), y de Vadocondes (p.k. 28+350), que conecta con la carretera BU-930.

 

📢En el último #CMin del año se licitarán las obras del tramo entre Langa de Duero y Aranda de Duero por 212M€.

"Con esta licitación, tendremos en obra en esta infraestructura 430M€ en 2024, lo que significa un empujón muy importante", ha explicado el ministro @oscar_puente_. pic.twitter.com/kgRgiqT0yp
— Ministerio Transportes y Movilidad Sostenible (@transportesgob) December 18, 2023
 

 

Asimismo, el ministro ha explicado que los tramos entre Quintanilla de Arriba – Olivares de Duero – Tudela de Duero, actualmente en ejecución con una inversión que supera los 200 millones de euros, se pondrán en servicio a finales de 2025.

Así, ha asegurado que todos los tramos de la autovía del Duero entre Valladolid y Soria estarán en servicio o en construcción a lo largo de la legislatura, como también ha anunciado el contrato para la humanización de la ronda interior de Valladolid, VA-20, para promover una movilidad activa con, por ejemplo, la construcción de carriles bici. Las obras incluirán la construcción de una nueva vía ciclista (conectada a la red ciclista existente), el acondicionamiento de nuevas zonas verdes y la introducción de medidas para calmar el tráfico en la travesía, reduciendo la velocidad máxima a 50 km/h; además de la mejora del firme y aceras.

 

Tren

Como era de esperar, no ha hablado del Directo cuando ha abordado el tema del ferrocarril, pero sí que asegura que mantiene su compromiso con el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias como el Corredor Atlántico. Ha avanzado que el ministerio que dirige cumplirá el plazo de 2030 comprometido con la Unión Europea para el desarrollo del Corredor Atlántico.

De cara al futuro inmediato, el objetivo es acelerar el desarrollo del Corredor, que el pasado mes de noviembre inauguró la Variante de Pajares entre León y Asturias.

Además, para mejorar las conexiones ferroviarias y la permeabilidad de la red en Castilla y León e impulsar la demanda del transporte de viajeros y mercancías en tren, el Ministerio trabaja en el proyecto constructivo de la plataforma del ramal directo de alta velocidad entre Valladolid y Zamora (la U de Olmedo).

Asimismo, el Ministerio de Transportes avanza en la duplicación de la vía entre Valladolid y León para ampliar su capacidad y dar respuesta a los incrementos de tráficos previstos con la puesta en servicio del corredor asturiano y la línea Venta de Baños-Burgos. En definitiva, una apuesta por Valladolid, pero no por el trayecto más corto de norte a sur de España, el que pasa por Aranda de Duero.