ASEBOR propone que el tren turístico llegue a tiempo de la Fiesta de la Vendimia

La asociación de bodegas ve en la conexión ferroviaria una oportunidad para atraer visitantes

23/06/2026 13:24 | Begoña Cisneros
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La Asociación de Bodegas de la Ribera del Duero (ASEBOR) plantea que los futuros trenes turísticos autorizados en la línea del Directo entre Burgos y Aranda de Duero puedan tener como destino destacado la Fiesta de la Vendimia de la Ribera del Duero.

La organización considera que este evento, uno de los más relevantes del calendario enoturístico de la comarca, sería una fecha idónea para poner en valor la nueva conectividad ferroviaria y facilitar la llegada de visitantes desde Burgos y otros puntos del corredor.

El presidente de ASEBOR, Iker Ugarte, valora positivamente la autorización de Adif para la circulación de trenes chárter de pasajeros, un paso que, a su juicio, abre nuevas posibilidades para el turismo del vino y refuerza la proyección de la Ribera del Duero como destino enoturístico.

Ugarte ha subrayado además el trabajo realizado por el Ayuntamiento de Aranda de Duero y la asociación Art de Troya en la recuperación de la línea, dentro de una reivindicación histórica para la reactivación del ferrocarril en el tramo Burgos–Aranda.

Aunque el servicio no llegará a tiempo para coincidir con Sonorama Ribera 2026, desde ASEBOR se insiste en que la Fiesta de la Vendimia podría convertirse en el primer gran hito para este tipo de trenes turísticos, por su capacidad de atracción de público y su vinculación directa con el sector vitivinícola.

La asociación recuerda que el enoturismo se ha consolidado como uno de los principales motores económicos de la Denominación de Origen Ribera del Duero, generando actividad en bodegas, hostelería y servicios turísticos. En este sentido, considera que una conexión ferroviaria ayudaría a mejorar la movilidad, reforzar la sostenibilidad y ampliar la llegada de visitantes.

Asimismo, la organización reitera su apoyo a la recuperación completa de la línea ferroviaria Madrid–Aranda–Burgos, cerrada al tráfico de pasajeros con la capital desde hace más de una década, y considerada clave para el desarrollo futuro de la comarca.

 
 
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