La Asociación de Empresarios de Aranda y La Ribera (FAE ASEMAR), ha presentado una serie de alegaciones a la Estrategia Logística 2030 de Castilla y León, elaborada por la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León. Estas propuestas buscan reforzar el desarrollo logístico, económico y territorial de la región, con especial énfasis en Aranda de Duero y su comarca.
Entre las reivindicaciones principales se encuentra la inclusión de la línea ferroviaria Burgos-Aranda de Duero-Madrid en la Red Básica de la Red TENT-T. Señalan desde ASEMAR que esta conexión es crucial para el desarrollo logístico de Castilla y León, facilitando la cohesión territorial y mejorando la competitividad empresarial. Aranda de Duero, tercer polo industrial de la comunidad, representa un núcleo clave para el transporte sostenible y eficiente.
También piden la incorporación de Aranda de Duero en la red CYLOG, la estrategia de la Junta en el ámbito de la logística al servicio del desarrollo regional. Opinan que Aranda de Duero “debe ser reconocida como un nodo estratégico logístico, con un tejido empresarial consolidado y el proyecto de puerto seco en desarrollo”. Este avance, aseguran, facilitaría el acceso a los principales corredores logísticos nacionales e internacionales, como el Corredor Atlántico y el Mediterráneo.
Por otro lado, piden que finalice cuanto antes la conversión de la N-122 en A-11 (autovía del Duero). Recuerdan que aun siendo una arteria esencial en el corredor transversal Portugal (Ciudad Rodrigo)-Valladolid-Soria-Zaragoza, “sigue incompleta tras más de 30 años”. FAE ASEMAR subraya la necesidad urgente de completar esta infraestructura para potenciar la conectividad regional, reducir costes logísticos, mejorar la seguridad vial y reforzar la posición estratégica de Castilla y León en los corredores logísticos europeos.
Las alegaciones han sido incluidas también en las alegaciones presentadas por CEOE Castilla y León y FAE Burgos.
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