El Directo en espera mientras que Transportes favorece conexiones alternativas

Mientras que los deseos de empresas y personas que esperan que la reapertura del Directo sea una realidad, el Ministerio de Transportes da un paso más para dar a conocer cuáles son sus pretensiones: seguir apostando por la comunicación con el norte de España por Valladolid, en vez de utilizar la línea del Directo, la más “directa” que supondría un ahorro de casi un centenar de kilómetros en cada trayecto.

Y es que, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha dado a conocer el impulso que dará al túnel de Guadarrama, mientras que la actuación en el túnel de Somosierra, el de la línea del Directo, necesita de un nuevo estudio de viabilidad que se está realizando para decidir qué hacer con él.

No ha hecho falta estudio para decidir abordar la renovación integral del túnel de Guadarrama correspondiente a la línea entre Cercedilla y Segovia. 6,9 millones de euros de inversión para 2,5 kilómetros de longitud donde se mejorará el drenaje, los hastiales, la bóveda, y se tratarán los desprendimientos en el talud.

También se anuncian inversiones en la línea entre Zaragoza y Sagunto de la comunidad valenciana. Sin estudio de viabilidad por medio se utilizarán 119,6 millones de euros para su electrificación, dentro de un plan de modernización en el que se han movilizado 500 millones de euros.

Entre tanto, teniendo en cuenta que la empresa que está elaborando el estudio de viabilidad, TRN Taryet, tiene que incluir las necesidades del tejido productivo de la comarca, Ayuntamiento y empresarios instan a todos aquellas compañías que pudieran utilizar el ferrocarril en el futuro a que hagan saber el potencial que exista para la línea del Directo.

Y aprovechando la llegada masiva de personas que acuden al festival Sonorama, desde el Ayuntamiento se está dando a conocer esta problemática a los visitantes, repartiendo pegatinas reivindicativas. (fotografía).