La Asamblea de Madrid abordará el problema del Tren Directo

En el debate de una PNL presentada por el grupo parlamentario del PP

05/04/2024 9:14 | Begoña Cisneros

La Plataforma por el Ferrocarril Directo lo ha conseguido. Su objetivo era que el problema sobre la reapertura de la línea Madrid- Aranda de Duero- Burgos llegase a la Asamblea de Madrid, y se ha logrado.

Tras la reunión que mantenían el presidente de la Plataforma Jorge Núñez y el alcalde de Aranda Antonio Linaje con el consejero de Transportes e Infraestructuras de la comunidad de Madrid hace menos de un mes, junto con el alcalde de Garganitlla de Lozoya en representación de Galsinma,ahora el apoyo llega de manos del grupo parlamentario popular en la Asamblea de Madrid.

Aquí se ha presentado una proposición no de Ley para instar al Gobierno central a que inicie “urgentemente” la redacción del proyecto de acondicionamiento “de la totalidad del eje industrial, comercial y turístico de conexión ferroviaria directa entre Madrid y Burgos, así como su posterior reapertura al tráfico”.

La propuesta se debatirá en el Pleno que tendrá lugar el próximo jueves 11 abril. En ese punto los populares recordarán que el cierre al tráfico de la línea afecta a la comunidad de Madrid también, ya que esta línea “permitía que Madrid contase con una línea adicional para el transporte de mercancías con el norte de Espala y la conexión con Francia”. Y recuerda que el perjuicio no es sólo para las mercancías, sino también para las personas.

Por otro lado, pone en evidencia que son “numerosas empresas” las que “han solicitado en reiteradas ocasiones a la administración central la reapertura de la línea que en su tramo Aranda de Duero – Burgos sí se encuentra operativa”, algo que no ocurre el que une Aranda con Madrid.

Hace hincapié en que se trata de una línea con pendientes no superiores al 1%, lo que llevaría el abaratamiento en el transporte, en que la reapertura disminuiría la intensidad del tráfico de vehículos pesados por la A-1.

Pone en evidencia al Gobierno central, que en 2018 firmaba un acuerdo comprometiéndose a la reapertura, un compromiso “que ha incumplido con evasivas constantes”, y critica las manifestaciones del ministro Óscar Puente “calificando de excesivas e innecesarias las inversiones millonarias para reabrir la línea”.

NOTICIAS RELACIONADAS

La Plataforma por el Ferrocarril asegura que la consejera de Transportes evita reunirse con sus representantes

ARANDA | 21/06/2024

El Pleno arandino pide la reapertura del Directo

ARANDA | 26/04/2024

6 Comentarios

Oscar

05/04/2024 9:28:48

Ha costado 13 años que en la Comunidad de Madrid se diesen cuenta de la importancia del.Directo, por que a pesar de los movimientos a su favor en la Sierra Norte (Galinsma y el "Translozoya"), la ignorancia de la linea en esa comunidad era nula, cuando no para pedir su desmantelamiento a través de campañas en Change.org y su conversión en vía verde (sobre todo, por parte de un hostelero de casas rurales, bien relacionado con los gobiernos de Aguirre y Cifuentes, y que ofrecía hacer "Puenting" en el Viaducto de Taboada como uno de los reclamos para atraer turistas).
Esperemos que esta vez no se deslicen insultos al ex alcalde de Pucela (como se hizo aquí en CyL) y se debata lo que se propone (como no se hizo aquí)

mimome

05/04/2024 11:18:47

Así es Óscar. A lo mejor está esperando el PP en el gobierno de España para decir otra vez "Donde dije digo, digo Diego". Ya somos perros viejos y tenemos memoria. Y sabemos que nuestros políticos al mentir lo llaman cambio de opinión.
Pero en fin... ADELANTE los del PP en la C. Madrid. Tiempo al tiempo.

aranriber

05/04/2024 13:09:10

Loable el trabajo de la Plataforma del Directo y el apoyo del alcalde. y ánimos para que sigan en la lucha para conseguir la reapertura de la línea, tan necesario para el futuro de Aranda y de la Ribera como también de la sierra norte madrileña.

chapiro

05/04/2024 23:56:50

Dos cosas:

El ayuntamiento de Aranda dialoga, es su trabajo.
Que Euskal Herria y la Asamblea de Madrid esten con el tema del terrorismo, los presos y las mascarillas, ya huele.

No han movido un dedo ni la Asamblea de Madrid ni Euskal Herria por la linea principal ferroviaria de sus intereses, ni pp ni psoe.

Enlazar Francia con un zig-zag feoviarrio no es la solución. Si queremos avanzar, todos à una, hartos problemas sistemicos tenemos en Castilla y León en temas feoviarrios, estamos en medio de toda jodienda, como si se tratase de un condon.

El estudio va en curso y tendremos las dos opciones posibles mas viables, el cruce de caminos y el centro de España es Aranda de Duero y no Valladolid. No cambiemos la historia.

Sacar la bateadora esta presupuestado. Ahora invertir en la linea y la opcion una vez abierta seria enlazar Aranda con Segovia, que debe estar incluida en el estudio y son dos proyectos seguros para el movimiento ferroviario abaratando gastos de infraestructuras y de presupuestos.

lo que dijo el señor Puente yla Ayuso va a misa. igual que los del gobierno vasco. Estan enfrascados en tonterias y dejan lo esencial en el tintero. son marionetas de turno.

Aranda con un poco de Cabeza tiene todo, ademas de mentes privilegiadas para la causa, ojala Gobierno Vasco y Asamblea de Madrid sumen todo a una por el progreso y futuro de estos pueblos en Europa.