Una vieja hemeroteca reabre el debate sobre el futuro del Directo

“Cuando Alberto Núñez Feijóo sea presidente, la reapertura de la línea ferroviaria Burgos- Aranda- Madrid será una realidad”. Esta frase que anuncian desde el PP en Burgos, tras la comparecencia del presidente del partido en España el pasado sábado en Burgos, ha desatado el rifirrafe PP-PSOE en torno a la línea, algo que lleva sucediendo décadas sin que unos ni otros, cuando han estado en el Gobierno, hayan dado un paso para reabrirla.

Comenzó Feijóo el sábado asegurando la reapertura de la línea del Directo si llega a gobernar. La respuesta desde la otra bandada, la del PSOE, vino a través de la red social X de la mano del ministro de Transportes, Óscar Puente, dos días después. Lo hizo reseñando dos noticias que se remontan al gobierno del PP en España donde se aprecia el desinterés por la línea. Una de ellas, la que publicó este periódico en 2016 anunciando la retirada de vías en los municipios de Lozoyuela y Buitrago. Puente achacaba al PP que “no sólo encargaron siquiera un estudio de viabilidad, que es lo que exige la Ley, sino que arrancaron las vías de parte del trazado y dejaron que el resto se destruyese”.

 

Cuando @NunezFeijoo sea presidente, la reapertura de la línea ferroviaria Burgos-Aranda-Madrid será una realidad. 

Sánchez y Puente llevan años ninguneando a Burgos con todo. 

El @ppopular revertirá la situación pic.twitter.com/2bmO92Jdjt
— PP Burgos (@popularesburgos) November 29, 2025
 

 

 

 

No solo no encargaron siquiera un estudio de viabilidad, que es lo que exige la Ley, sino que arrancaron las vías de parte del trazado y dejaron que el resto se destruyese. https://t.co/fpS3yTBAWw pic.twitter.com/KzEBQ8H3vT
— Óscar Puente (@oscar_puente_) December 1, 2025
 

 

La tercera parte tuvo lugar ayer martes por la tarde, en la sesión plenaria del Senado. La senadora ribereña Raquel González preguntó a Puente por el futuro del taller de remolcado de Renfe en Miranda de Ebro. El ministro aseguró que existía un plan para convertir ese espacio en la base de Mantenimiento de autopropulsado y aseguró que “no se va a perder ni un solo puesto de trabajo, es más, se aumentará”.

La respuesta no gustó a la senadora, recordando también la situación del tren Directo: “mire, en Miranda, en Aranda, en Burgos y en Castilla y León estamos hartos de sus mentiras, de sus desprecios y de abandonos como el de los talleres de Miranda o como el del tren directo por Aranda el Madrid- Aranda-Burgos, no nos mienta más”, decía González.

La réplica llegó a continuación de manos del ministro: “lo que me parece el colmo es decir que están ustedes hartos de mis mentiras. Lo que es una mentira es decir que ustedes van a recuperar el tren Directo cuando fueron ustedes los que lo cerraron. Ustedes se encontraron el túnel de Somosierra con una demolición parcial, habría costado en torno a 50 millones de euros sacar la bateadora y poner en servicio de nuevo a la línea y ustedes optaron por cerrarla. Y no sólo eso, sino que licitaron tramos para arrancar las vías de manera que hoy, si queremos reabrir esa línea, no estamos hablando de reabrir una línea, estamos hablando de construir una línea a partir de cero con un coste absolutamente milmillonario”.

 

Imagen: öscar Puente y Raquel González durante la sesión plenaria de este martes./ senado.es