Aranda de Duero logra el apoyo de la Comunidad de Madrid en la defensa del Directo
El alcalde y el presidente de la Plataforma se han reunido con el consejero de Transportes e Infraestructuras
La comunidad de Madrid se adhiere a la defensa de la reapertura de la línea ferroviaria del Directo. Es el compromiso que ha adquirido el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras esta administración autonómica, Jorge Rodrigo, en la reunión que ha mantenido este martes por la tarde con el alcalde de Aranda de Duero. Antonio Linaje ha viajado a Madrid acompañado del presidente de la Plataforma por el Ferrocarril Directo, Jorge Núñez, y del alcalde de la localidad de Gargantilla del Lozoya y Pinilla de Buitrago de la Sierra Norte de Madrid Rafael García Gutiérreaz.
De esta manera, se logra el apoyo institucional del Gobierno madrileño a la reapertura de la línea ferroviaria entre Madrid y Burgos pasando por Aranda de Duero, y con ello traspasar la frontera comunitaria al conseguir la implicación de una entidad que se beneficiaría, y mucho, de la puesta en funcionamiento de la línea, como así lo ha reconocido el consejero madrileño, que ha estado acompañado de los directores generales de Transporte y Movilidad, y Infraestructuras de la comunidad.
El alcalde de Aranda califica de “productiva” esta reunión, en la que se ha puesto de manifiesto que “no se trata de un proyecto local, sino de un proyecto estratégico que supondría mucho valor añadido para la comunidad de Madrid y el conjunto de España”.
El ejecutivo madrileño adquiere el compromiso de llamar a la puerta de ADIF y el Ministerio de Transportes “y hemos concretado el deseo de acudir con una voz coordinada entre todas las administraciones para realizar las acciones en conjunto”, comenta Linaje. “Ya no estamos hablando de Ayuntamiento de Aranda, Ayuntamiento de Burgos y Diputación de Burgos, sino que hemos dado un paso más allá y estas acciones se van a realizar en conjunto con la comunidad de Madrid”, prosigue el primer edil arandino, quien espera “que esto sirva para dar el impulso que necesitamos para que el Ministerio se tome en serio la reapertura de la línea en un corto plazo de tiempo”.
En la misma línea va encaminada la valoración del presidente de la Plataforma por el Ferrocarril. Para Jorge Núñez, ha sido importante transmitir de primera mano a los responsables madrileños toda la información sobre la línea. Como primera acción, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras se ha comprometido a presentar una moción en la Asamblea de Madrid para que el Gobierno central impulse la línea 102 del Directo para que se incluya en la red Básica ampliada en 2030 del Corredor Atlántico ferroviario, o en su defecto en la red del Rail Freight Corridor RFC4 en su eje Atlántico que gestiona la asociación de administradores Rail Net Europe. Porque el principal, advierte Núñez, “es lograr una financiación económica de los fondos europeos dirigidos a la modernización de la línea Madrid- Aranda- Burgos”.
El representante de la Plataforma ha expuesto en la reunión la importancia de que el ancho europeo ferroviario llegue a la comunidad de Madrid “y la mejor solución es aprovechar la línea del Directo para ello por ser la más corta y con un trazado muy óptimo”, indica Núñez. Porque recuerda que a pesar de que la Unión Europea respalda una medida estándar que pueda ser utilizada en todo el territorio europeo, el ancho europeo no se prevé que llegue a Madrid de momento, y sólo se plantea para el corredor Mediterráneo , la “Y” vasca y Navarra. “Los trenes de mercancías que quieran entrar en España están vendidos, y si no se toma una decisión con perspectiva de futuro, va a ser imposible corregirlo más adelante”, vaticina Núñez.
La comunidad de Madrid se adhiere a la defensa de la reapertura de la línea ferroviaria del Directo. Es el compromiso que ha adquirido el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras esta administración autonómica, Jorge Rodrigo, en la reunión que ha mantenido este martes por la tarde con el alcalde de Aranda de Duero. Antonio Linaje ha viajado a Madrid acompañado del presidente de la Plataforma por el Ferrocarril Directo, Jorge Núñez, y del alcalde de la localidad de Gargantilla del Lozoya y Pinilla de Buitrago de la Sierra Norte de Madrid Rafael García Gutiérreaz.
De esta manera, se logra el apoyo institucional del Gobierno madrileño a la reapertura de la línea ferroviaria entre Madrid y Burgos pasando por Aranda de Duero, y con ello traspasar la frontera comunitaria al conseguir la implicación de una entidad que se beneficiaría, y mucho, de la puesta en funcionamiento de la línea, como así lo ha reconocido el consejero madrileño, que ha estado acompañado de los directores generales de Transporte y Movilidad, y Infraestructuras de la comunidad.
El alcalde de Aranda califica de “productiva” esta reunión, en la que se ha puesto de manifiesto que “no se trata de un proyecto local, sino de un proyecto estratégico que supondría mucho valor añadido para la comunidad de Madrid y el conjunto de España”.
El ejecutivo madrileño adquiere el compromiso de llamar a la puerta de ADIF y el Ministerio de Transportes “y hemos concretado el deseo de acudir con una voz coordinada entre todas las administraciones para realizar las acciones en conjunto”, comenta Linaje. “Ya no estamos hablando de Ayuntamiento de Aranda, Ayuntamiento de Burgos y Diputación de Burgos, sino que hemos dado un paso más allá y estas acciones se van a realizar en conjunto con la comunidad de Madrid”, prosigue el primer edil arandino, quien espera “que esto sirva para dar el impulso que necesitamos para que el Ministerio se tome en serio la reapertura de la línea en un corto plazo de tiempo”.
En la misma línea va encaminada la valoración del presidente de la Plataforma por el Ferrocarril. Para Jorge Núñez, ha sido importante transmitir de primera mano a los responsables madrileños toda la información sobre la línea. Como primera acción, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras se ha comprometido a presentar una moción en la Asamblea de Madrid para que el Gobierno central impulse la línea 102 del Directo para que se incluya en la red Básica ampliada en 2030 del Corredor Atlántico ferroviario, o en su defecto en la red del Rail Freight Corridor RFC4 en su eje Atlántico que gestiona la asociación de administradores Rail Net Europe. Porque el principal, advierte Núñez, “es lograr una financiación económica de los fondos europeos dirigidos a la modernización de la línea Madrid- Aranda- Burgos”.
El representante de la Plataforma ha expuesto en la reunión la importancia de que el ancho europeo ferroviario llegue a la comunidad de Madrid “y la mejor solución es aprovechar la línea del Directo para ello por ser la más corta y con un trazado muy óptimo”, indica Núñez. Porque recuerda que a pesar de que la Unión Europea respalda una medida estándar que pueda ser utilizada en todo el territorio europeo, el ancho europeo no se prevé que llegue a Madrid de momento, y sólo se plantea para el corredor Mediterráneo , la “Y” vasca y Navarra. “Los trenes de mercancías que quieran entrar en España están vendidos, y si no se toma una decisión con perspectiva de futuro, va a ser imposible corregirlo más adelante”, vaticina Núñez.