La lluvia no frena la reivindicación del Tren Directo en la segunda marcha lenta organizada por SOCIBUR
Un centenar de vehículos recorrieron el trayecto entre Burgos y Aranda de Duero para reclamar la reapertura ferroviaria
Ni la lluvia logró frenar este domingo la reivindicación por la reapertura del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos. La asociación SOCIBUR celebró su segunda marcha lenta en defensa de esta infraestructura ferroviaria histórica, una movilización que unió Burgos con Aranda de Duero y que reunió a cerca de un centenar de vehículos, entre ellos una veintena de coches históricos.
La caravana concluyó en la Plaza Mayor de Aranda de Duero, donde alrededor de 300 personas participaron en una concentración marcada por el mal tiempo, aunque también por el ambiente reivindicativo y la presencia de representantes institucionales, asociaciones y plataformas ciudadanas llegadas desde distintos puntos de Burgos, Segovia y Madrid.
Durante el acto, el alcalde de Aranda, Antonio Linaje, agradeció la implicación de SOCIBUR y de las plataformas ciudadanas que llevan años defendiendo la recuperación del ferrocarril. “Lo que nos estamos jugando hoy aquí es la defensa de nuestra tierra, de nuestro presente y de nuestro futuro”, afirmó el regidor, quien insistió en que la reapertura del Tren Directo es una infraestructura “imprescindible” no sólo para Aranda y la Ribera, sino también para Burgos y para el conjunto del país.
Linaje destacó además el respaldo institucional mostrado en la concentración, con presencia de representantes municipales de distintos partidos, alcaldes de otros municipios, procuradores y senadores. “Solo falta representación del Ministerio de Transportes”, ironizó antes de repetir junto a los asistentes el lema de la jornada: “¡Tren Directo ya!”.
Por su parte, el presidente de la Plataforma por el Ferrocarril Directo, Jorge Núñez, recordó que el movimiento lleva más de quince años reclamando la recuperación de la línea ferroviaria. Núñez criticó duramente las declaraciones realizadas en distintas ocasiones por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y lamentó el retraso acumulado en la publicación del estudio de viabilidad anunciado hace meses. “No podemos seguir pidiendo las mismas cosas durante quince años”, aseguró, advirtiendo además de que las próximas movilizaciones podrían trasladarse a la Nacional I.
Desde SOCIBUR, Carlos Tremiño avanzó que la reivindicación continuará en las próximas semanas con nuevas acciones y la posible organización de otra marcha lenta hasta Madrid y el Ministerio de Transportes. “Si Puente no viene a la montaña, irá la montaña a Puente”, afirmó durante su intervención.
Tremiño defendió la reapertura del Tren Directo como una infraestructura estratégica para el desarrollo económico, logístico e industrial de Burgos, Aranda, Segovia y Madrid. Según recordó, distintos informes técnicos avalan la viabilidad de la línea y destacan ventajas como la reducción de 100 kilómetros respecto al recorrido actual por Valladolid, la disminución del tráfico pesado en la A-1 o el impulso al transporte ferroviario de mercancías.
Durante el acto también se puso en valor el papel de Aranda como uno de los principales polos industriales de Castilla y León y se insistió en la necesidad de mejorar las infraestructuras ferroviarias para atraer inversiones y favorecer el desarrollo económico de la zona.
La jornada concluyó nuevamente con gritos de “¡Tren Directo ya!” y con el compromiso de las plataformas y asociaciones participantes de continuar movilizándose hasta lograr la reapertura de la línea ferroviaria.
Ni la lluvia logró frenar este domingo la reivindicación por la reapertura del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos. La asociación SOCIBUR celebró su segunda marcha lenta en defensa de esta infraestructura ferroviaria histórica, una movilización que unió Burgos con Aranda de Duero y que reunió a cerca de un centenar de vehículos, entre ellos una veintena de coches históricos.
La caravana concluyó en la Plaza Mayor de Aranda de Duero, donde alrededor de 300 personas participaron en una concentración marcada por el mal tiempo, aunque también por el ambiente reivindicativo y la presencia de representantes institucionales, asociaciones y plataformas ciudadanas llegadas desde distintos puntos de Burgos, Segovia y Madrid.
Durante el acto, el alcalde de Aranda, Antonio Linaje, agradeció la implicación de SOCIBUR y de las plataformas ciudadanas que llevan años defendiendo la recuperación del ferrocarril. “Lo que nos estamos jugando hoy aquí es la defensa de nuestra tierra, de nuestro presente y de nuestro futuro”, afirmó el regidor, quien insistió en que la reapertura del Tren Directo es una infraestructura “imprescindible” no sólo para Aranda y la Ribera, sino también para Burgos y para el conjunto del país.
Linaje destacó además el respaldo institucional mostrado en la concentración, con presencia de representantes municipales de distintos partidos, alcaldes de otros municipios, procuradores y senadores. “Solo falta representación del Ministerio de Transportes”, ironizó antes de repetir junto a los asistentes el lema de la jornada: “¡Tren Directo ya!”.
Por su parte, el presidente de la Plataforma por el Ferrocarril Directo, Jorge Núñez, recordó que el movimiento lleva más de quince años reclamando la recuperación de la línea ferroviaria. Núñez criticó duramente las declaraciones realizadas en distintas ocasiones por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y lamentó el retraso acumulado en la publicación del estudio de viabilidad anunciado hace meses. “No podemos seguir pidiendo las mismas cosas durante quince años”, aseguró, advirtiendo además de que las próximas movilizaciones podrían trasladarse a la Nacional I.
Desde SOCIBUR, Carlos Tremiño avanzó que la reivindicación continuará en las próximas semanas con nuevas acciones y la posible organización de otra marcha lenta hasta Madrid y el Ministerio de Transportes. “Si Puente no viene a la montaña, irá la montaña a Puente”, afirmó durante su intervención.
Tremiño defendió la reapertura del Tren Directo como una infraestructura estratégica para el desarrollo económico, logístico e industrial de Burgos, Aranda, Segovia y Madrid. Según recordó, distintos informes técnicos avalan la viabilidad de la línea y destacan ventajas como la reducción de 100 kilómetros respecto al recorrido actual por Valladolid, la disminución del tráfico pesado en la A-1 o el impulso al transporte ferroviario de mercancías.
Durante el acto también se puso en valor el papel de Aranda como uno de los principales polos industriales de Castilla y León y se insistió en la necesidad de mejorar las infraestructuras ferroviarias para atraer inversiones y favorecer el desarrollo económico de la zona.
La jornada concluyó nuevamente con gritos de “¡Tren Directo ya!” y con el compromiso de las plataformas y asociaciones participantes de continuar movilizándose hasta lograr la reapertura de la línea ferroviaria.